El trazado alemán nos ha otorgado las carreras más emocionantes que se han disputado hasta el momento en las tres categorías durante este 2011, pues debido a las características de la pista, la configuración de los podios eran impredecibles después de las disputadas y apretadas carreras. A continuación, os dejo algunos de los apuntes de este Gran Premio:
Faubel regresa
Héctor Faubel volvió degustar el sabor de una victoria después de cuatro años sin subir a lo más alto del podio (Valencia 2007). Durante las sesiones de entrenamientos, el piloto del Bankia Aspar ya demostró su competitividad, terminando en cada una de ellas en la parte superior de la tabla. Después de permanecer durante toda la carrera en el grupo de cabeza, el valenciano tuvo que esperar la decisión de Dirección de Carrera para otorgarle la victoria, pues ni la Photo Finish fue capaz de mostrar al vencedor, tras la ajustadísima llegada a meta con Johann Zarco, por lo que se tuvo que recurrir al reglamento y otorgar la victoria a Faubel gracias a la vuelta rápida lograda en carrera.
Una vez más, Johann Zarco tuvo que vivir otra situación con sabor amargo. Primero fue en Montmeló, donde ejtro primero, pero fue privado de la victoria por el incidente con Nico Terol y, en esta ocasión, en el Gran Premio de Alemania, porque Héctor Faubel marcó una mejor vuelta en carrera. Aún y así, el piloto del Avant Air Asia Ajo volvió a demostrar su regularidad en las primeras posiciones y que es un rival a tener en cuenta esta temporada.
El roockie Maverick Viñales logró su tercer podio consecutivo pasando tercero por línea de meta. El piloto catalán completó un magnífico fin de semana, pero un pequeño contratiempo en la primera curva justo después de darse la salida, le supuso perder varias posiciones y, por tanto, perder distancia respecto al grupo cabecero. A pesar de ello, el piloto del Blusens by Paris Hilton supo reaccionar hasta contactar con el primer grupo, aunque no puedo pasar de la tercera posición final.
Luis Salom volvió a anotarse una gran actuación terminando en la quinta posición. Durante los entrenamientos, el ritmo del mallorquín no apuntaba a poder pelear por las posiciones de podio, pero el piloto del RW Racing GP suele trabajar para la carrera durante todo el fin de semana, trabajo que quedó más que demostrado en Sachsenring. Realizó una salida muy buena, pero después de perder varias posiciones, logró remontar hasta pasar quinto por línea de meta.
Otro de los pilotos que estuvo peleando para subir al podio fue el actual líder del Mundial, Nico Terol, pero a pesar de estar toda la carrera en el grupo de cabeza, el piloto del Bankia Aspar se vio perjudicado por el dolor en su mano derecha, que aún no está plenamente recuperada tras su caída en Assen. Aún y así, el valenciano sumó unos puntos importantes logrando la cuarta posición.
Por último, también destacar la actuación del joven Danny Kent, que poco a poco empieza a mejorar su rendimiento encima de la Aprilia. En su primera temporada, el británico no conoce la mayoría de los circuitos que configuran el calendario del Mundial, pero está demostrando una buena adaptación en todos ellos, tal y como refleja su décima posición en la clasificación general.
Bradl sigue viendo a Márquez desde atrás
Marc Márquez volvió a realizar una brillante actuación encima de su Moto2. El piloto de Cervera se mantuvo en primera posición durante gran parte de la carrera, y en la parte final, después de luchar con Stefan Bradl y Alex de Angelis, logró cogerles un poco de distancia que le permitió pasar primero por línea de meta, lograr así su tercera victoria de la temporada y recortarle cinco puntos importantes al líder alemán.
Y hablando de Stefan Bradl, el alemán se mantuvo en la línea que viene mostrando a lo largo de la temporada, pero en esta ocasión no pudo lograr la victoria en el Gran Premio de su casa. Los resultados en las sesiones de entrenamientos avecinaban una bonita lucha entre él y Marc Márquez, pero a pesar que el piloto del Kiefer Viesmann Racing realizó una gran carrera, no pudo seguir el ritmo del piloto catalán del final de carrera, por lo que tuvo que conformarse con la segunda posición. Aún y así, sigue líder con una importante ventaja de puntos.
Alex De Angelis completó el podio, de la disputadísima carrera de Moto2, pasando tercero por línea de meta. En la sesión de clasificación del sábado, el sanmarinense ya demostró su buen ritmo, que terminó de confirmar durante el warm up matinal del domingo. Durante toda la carrera estuvo peleando con Marc Márquez y Stefan Bradl, pero tal y como le sucedería al alemán, no pudo seguir el ritmo de la parte final del piloto del CX Repsol.
Después de la ilusión y esfuerzo con la que Julián Simón llegaba al Gran Premio de Alemania, tras estar inactivo desde que se rompiera la tibia y peroné en Montmeló, el de Villacañas sufrió un importante golpe moral cuando en la primera curva después de darse la salida, vio como su Suter derrapaba más de lo normal, rozándose con Xavier Simeon y terminando en una caída aunque sin consecuencias físicas para el piloto español. Durante todo el fin de semana, tanto el propio piloto como su equipo, el Mapfre Aspar, se quedaron maravillados con rendimiento en su vuelta a los circuitos, y no era descabellado pensar que podía subir al podio, pero no pudo rematar en carrera el magnífico fin de semana.
Destacar también la buena actuación de Randy Krummenacher y de Yonny Hernández, quienes después de no brillar demasiado en entrenamientos, supieron sacar su buen pilotaje en carrera para terminar en la cuarta y sexta posición final respectivamente. Por su parte, el piloto colombiano se colocó en el grupo cabecero, pero después de varias vueltas y ver como Márquez, Bradl y De Angelis lograban marcar un mejor ritmo, se quedó algo descolgado de este trío. Todo lo contrario que el piloto alemán, que después de salir des de la decimoquinta posición, empezó a escalar posiciones tras una gran remontada, pero que no le permitió llegar a las posiciones de podio.
Pedrosa por la puerta grande
Impecable carrera de Dani Pedrosa, que ni él mismo pensaba que podría lograr la victoria, en Sachsenring. Por el ritmo marcado durante las sesiones de entrenamientos, el de Castellar del Vallès, era un claro aspirante a subir al podio, pero aún estaba por saber si se vería mermado por su estado físico. Después de realizar una salida marca de la casa el piloto catalán se puso en cabeza, y después de ser rebasado por algunos de sus rivales en varias ocasiones, en la parte final de la carrera supo apretarle las tuercas a su RC212V para poner tierra de por medio a sus perseguidores y pasar primero por línea de meta.
Jorge Lorenzo sumó otro podio en lo que llevamos de temporada tras lograr, in extremis, la segunda posición. Durante toda la carrera, el mallorquín se mantuvo en las primeras posiciones perdiendo y recuperando el liderato de la misma en varias ocasiones, pero no sería hasta la última vuelta cuando, rodando tercero por detrás de Casey Stoner, se la jugó estrujando los caballos de su M1 y apurando la frenada para realizar un magnífico adelantamiento en subida al piloto australiano en la última curva antes de la entrada a meta.
Por su parte, Casey Stoner volvió a marcar la pauta durante las sesiones de entrenamientos, pero que no pudo rematar en carrera. A pesar de terminar en la tercera posición del podio, el australiano no se mostró muy satisfecho con el rendimiento de sus neumáticos, por lo que no pudo exprimir su RC212V como hubiese querido. Aún y así, el piloto del Honda HRC sumó unos puntos importantes para seguir al frente de la clasificación general.
Por último, destacar las grandes actuaciones de Álvaro Bautista, contra Valentino Rossi, que se mantuvieron en el mismo grupo luchando por la séptima plaza, que finalmente caería a manos del piloto español. Por una parte, el de Talavera de la Reina se está mostrando cada día más competitivo encima de su GSV-R, teniendo en cuenta su corta experiencia en la categoría reina y sin poder compartir información con ningún compañero al ser el único piloto en el equipo Rizla Suzuki.
Y en cuanto a Il Dottore, creo que nadie esperaba que pudiese terminar dentro de los diez primeros, pues después de salir decimosexto en parrilla y con unos tiempos más bien poco competitivos en entrenamientos, todo apuntaba una carrera muy complicada para el italiano. Pero el equipo Ducati realizó un buen trabajo proporcionándole a su piloto una moto decente para la carrera. Valentino Rossi está sufriendo, y mucho, para lograr domar a su GP11/GP11.1, pero después de un difícil fin de semana, la novena posición final no está del todo mal.
