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01-02-2017
Fotos:
Yamaha, Suzuki, Repsol Media, Motorsport Magazine
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Ayer os contábamos como Yamaha había incorporado un nuevo sensor en el piñón de salida y que, ese sensor denominado casi con toda seguridad torductor, ayudaría a que la Yamaha pudiese mejorar la respuesta del control de tracción y el freno motor. Hoy os contamos todos los secretos y cómo frena una MotoGP desde dentro.

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