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Así funciona la Ducati Multistrada 1200 S Touring D-air

Ducati ha puesto a la venta la nueva versión de su maxitrail asfáltica deportiva, un modelo que incluye un sistema integrado mediante conexión wireless para "comunicarse" con las chaquetas airbag de la colección específica Dainese para la marca boloñesa.

  • 19/04/14
  • SoyMotero.net
  • Ducati
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El acuerdo entre Ducati y Dainese ha dado como resultado un sistema inteligente que emplea sensores en la Multistrada 1200 S Touring para entender constantemente la situación dinámica del vehículo, activándose sólo en un escenario de accidente real. El sistema de la Multistrada D-air completa el análisis de los datos y la activación del sistema del piloto y del pasajero en apenas 45 milisegundos, reduciendo considerablemente el riesgo de daño en caso de impacto.

Logotipo de la Ducati Multistrada 1200 S D-Air 2014

La Ducati D-air es la primera motocicleta de producción con un sistema integrado de airbag de chaqueta que ha superado las rigurosas pruebas del prestigioso instituto alemán TÜV SÜD, la asociación responsable de definir los estándares para los sistemas de airbag. La presentación de esta tecnología se complementa con el Ducati Safety Pack existente hasta ahora (ABS de múltiples niveles, control de tracción y un acelerador de tipo Ride-by-wire).

La Ducati Multistrada D-air, que también equipa la suspensión semi-activa Skyhook, estará disponible en el mercado Europeo en los concesionarios Ducati a partir de mayo 2014 junto a las chaquetas de la colección D-air Street.

De uso cotidiano en el sector del automóvil, el airbag se ha erigido como el sistema de seguridad pasiva más seguro. Un airbag de motocicleta efectivo, en cualquier caso, debe cumplir un tiempo de activación inferior a 80 milisegundos para poder ofrecer una protección adecuada al piloto frente al impacto. Hasta ahora, este sistema simplemente no existía.

El cubrecárter de la Ducati Multistrada 1200 S Touring 2013 es ideal para evitar daños en el motor

El sistema Ducati Multistrada D-air está diseñado para activarse en apenas 45 millisegundos, protegiendo el cuerpo del piloto y del pasajero absorbiendo el impacto con un airbag integrado en la chaqueta Dainese. Es capaz de activarse sin molestar al piloto y además es capaz de distinguir entre una caída en parado y un accidente circulando.

Esta capacidad viene de un sofisticado algoritmo, que gestiona los datos proporcionados por dos acelerómetros fijos en la parte inferior de la horquilla y otros dos adicionales montados en la centralita de control del D-air situada bajo el asiento. Cuando los sensores detectan una situación potencialmente peligrosa, el algoritmo se dispara en sólo 25 milisegundos para decidir si es necesario activar o no el airbag. En caso de ser necesario, la centralita D-air de la Multistrada, que está continuamente en comunicación con la chaqueta, inicia el proceso hinchando de airbag en apenas 20 milisegundos para un tiempo total de 45 milisegundos desde el inicio del impacto.

Instrumentación de la Ducati Multistrada 1200 S Touring D-Air 2015

El sistema añade solamente 1 kg al peso total de la Multistrada y la única diferencia visual con el modelo es el display adicional montado en el panel de instrumentos que proporciona información constante sobre el sistema. El display horizontal se divide en 3 secciones con testigos Rider, D-air y Passenger. Diseñado para proporcionar confirmación sobre el funcionamiento del sistema, los testigos de piloto y pasajero se iluminan en verde para mostrar que el sistema está activado y emparejado con el D-air. El sistema está programado para advertir al usuario, mediante avisos intermitentes lentos por si existe algún error en el sistema o rápidos por si el problema es con la chaqueta que no logra conectarse después de pasados 30 segundos desde el arranque. La luz amarilla central permanece apagada con el sistema activo, pero se enciende en caso de que el sistema se esté quedando sin batería o que exista algún error con el D-air.

La pantalla circular adicional que viene incluida en la instrumentación original de la Multistrada, se utiliza para proporcionar información para piloto y pasajero sobre los niveles de batería además de los mantenimientos programados para las chaquetas con airbag.

El sistema es capaz de reconocer los escenarios principales en los que la Multistrada D|air debe activar las chaquetas. Estos incluyen:

  • Impacto frontal contra otro objeto
  • Colisión lateral o trasera
  • Pérdida de control de la motocicleta con el consecuente deslizamiento lateral. En esta situación, el airbag se detona para evitar el daño que podrían producirse al deslizar en dirección a un obstáculo.

Al reconocer estos escenarios, el sistema evita los errores durante situaciones no peligrosas, como una conducción deportiva, pérdida de equilibrio al maniobrar a baja velocidad o simplemente al caerse si se cae la moto.

La chaqueta Ducati D-air Street (se compra aparte) ha sido diseñada para turismo de larga distancia y, además del airbag que funciona con unas baterías incorporadas, incluye protecciones en hombros, codos y espalda, membrana impermeable y transpirable GORE-TEX y un forro térmico interior desmontable.

Chaqueta Ducati Dainese Street D-air para Multistrada 1200

El equipamiento incluye dos airbags de 12 litros que se hinchan mediante gas. La estructura tridimensional proporciona un inflado controlado, diseñado para rodear la forma del cuerpo. La chaqueta, con un peso 1.5 kg mayor que la convencional, añade protección sin aumentar su volumen.

La chaqueta D-air Street reduce la energía del impacto en un 72% en comparación con un protector de espalda y en un 89% con un protector de pecho. Esto supone un aumento instantáneo de la protección en pecho, espalda y clavícula, así como una reducción del riesgo de latigazo cervical al limitar el movimiento del cuello en un accidente.

La chaqueta D-air Street, que requiere una revisión cada 24 meses contabilizados desde la primera conexión con la moto, viene alimentada por una batería que se carga a través de una conexión USB y que garantiza 30 horas de funcionamiento con apenas 5 de carga. Los recordatorios para el mantenimiento de la chaqueta y el nivel de batería de la chaqueta vienen indicados en el panel de instrumentos.

Galería de fotos
  • Ducati y Dainese, unidos en una chaqueta con airbag
  • Chaqueta Ducati Dainese Street D-air para Multistrada 1200
  • Instrumentación de la Ducati Multistrada 1200 S Touring D-Air 2015
  • Logotipo de la Ducati Multistrada 1200 S D-Air 2014
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