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Aumentan las matriculaciones de motocicletas y quads mientras que los ciclomotores siguen en caída libre

La matriculación de motocicletas crece un 22,3% respecto al mes de marzo de 2009. Los ciclomotores continúan mostrando una tendencia a la baja tras registrar un descenso del 25,3%.

  • 06/04/10
  • Anesdor
  • Medis Grupo
concesionario de motos Motorrad

Las matriculaciones de vehículos de dos ruedas en el mes de marzo crecieron un 10,4% respecto al mismo periodo de 2009 con un total de 14.074 unidades frente a las 12.751 unidades registradas hace un año. Por otra parte, los quads muestran un comportamiento positivo por primera vez desde marzo de 2006 con un aumento de las matriculaciones del 12,2%, aunque con un volumen muy bajo de 424 unidades.

Sin embargo, en lo que respecta a los vehículos de dos ruedas, hay que distinguir entre la evolución, muy diferente, de los mercados de motocicletas y ciclomotores. Mientras el primero refleja un incremento de las matriculaciones del 22,3%, el segundo sufre una caída del 25,3%.

Las motocicletas continúan la tendencia positiva iniciada en enero de este año. Este crecimiento se debe en parte al efecto de las automatriculaciones de diciembre de 2008, que se produjeron ante el cambio en el impuesto de matriculación en enero de 2009. A pesar de que este efecto se va diluyendo, el segmento de las motocicletas de carretera crece un 36,9%. Por otra parte, los scooter de más de 50cc y las motos de campo crecen un 16,5% y 11,3%, respectivamente. Sin embargo, estas cifras están lejos de los records que registra este mes en el mercado de turismos gracias al Plan 2000E. Lamentablemente, el plan Moto-E no está funcionando bien y es necesario que el Ministerio de Industria lo corrija cuanto antes.

En el mercado de los ciclomotores también persiste la tendencia de los últimos meses, pero en este caso a la baja. La caída es especialmente preocupante en el segmento de los ciclomotores tipo scooter, que bajan un 49,5%. Hay que recordar que, si nada cambia, a partir de septiembre está previsto que se eleve la edad de acceso al ciclomotor a 15 años, con los perjuicios para el acceso progresivo, la seguridad vial y la industria que implica una decisión, la de aumentar o mantener la edad de acceso, que no es necesario aplicar hasta enero de 2013.

Según el secretario general de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR), José María Riaño, «las matriculaciones del mes de marzo reflejan dos realidades distintas. Por un lado, las motocicletas evolucionan positivamente porque persiste el efecto de las automatriculaciones y algunos segmentos se comportan de manera positiva. Y por otro, los ciclomotores continúan su fuerte caída provocada por los efectos propios de la crisis y el nuevo marco regulatorio al que tendrá que enfrentarse a partir de septiembre de este año.»

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