Benelli Imperiale 400 2018: lo años 50 están de moda

Recuperando la tradición de la marca de Pesaro, la nueva Benelli Imperiale 400 2018 lanzada en el EICMA 2017 nos recuerda enormemente a las gama Benelli-MotoBi de finales los años 50. Líneas clásicas, puras, sencillas, con carácter. Lo cierto es que lo tiene todo.

La Imperiale 400 está equipada con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y refrigeración por aire, con un sólo árbol de levas e inyección electrónica. Su potencia es de 19,7 cv a 5.500 vueltas, con un par máximo de 28 Nm a 3.500 revoluciones. La caja de cambios es de 5 velocidades.

Ha sido diseñada para que sea muy fácil de conducir. Incorpora un chasis tubular de doble cuna de acero. Se ha tenido muy en cuenta el diseño de todos los elementos para que luzcan lo más clásico posible, tal y como podemos ver por ejemplo en el escape.

A nivel de parte de ciclo, la Benelli Imperiale 400 2018 cuenta con una horquilla telescópica con barras de 41 mm y 110 mm de recorrido mientras que para el tren trasero se ha recurrido a un doble amortiguador con recorrido de 65 mm.

En el apartado de frenos nos encontramos con un disco flotante de 300 mm delante y pinza de dos pistones. Detrás incorpora disco de 240 mm y pinza de un pistón. El ABS es de serie. Por último las llantas de aluminio son de radios. Delante su diámetro es de 19” con neumático 110/90 y detrás, llanta 18” para un neumático de 130/80. El peso total, en vacío, es de 200 kilos y en el depósito caben 12 litros y otros 2 de reserva.

Está previsto que la Benelli Imperiale 400 2018 arranque su comercialización en la segunda mitad de 2018 a un precio todavía por determinar.