La dos y medio cuatro tiempos de la nueva familia EVO para los trialeros.
| Fuente: Betatrueba | |
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Chasis | Monoviga de aluminio |
| Distancia entre ejes | 1305 mm |
| Longitud máxima | 1990 mm |
| Anchura máxima | 850 mm |
| Altura máxima desde el suelo | 1115 mm |
| Altura del asiento | 660 mm |
| Luce terra | 310 mm |
| Altura pie reposapiés | 350 mm |
| Peso en seco | 72 kg |
| Capacidad del depósito | 2,6 l. |
| Capacidad del circuito de refrigeración | 600 cc |
| Suspensión delantera | Horquilla hidráulica sección ø38 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador |
| Recorrido del amortiguador | 60 mm |
| Recorrido rueda delantera | 165 mm |
| Recorrido rueda trasera | 180 mm |
| Freno delantero | disco ø185 mm 4 pistones |
| Freno trasero | disco ø160 mm 2 pistones |
| Rueda delantera | 21 - 1,6 - 32 agujeros |
| Rueda trasera | 18 - 2,15 - 32 agujeros |
| Cubierta delantera | 2,75 - 21 |
| Cubierta trasera | 4.00 R 18 |
| Motor | |
| Fabricante | BETA |
| Tipo | Monocilindrico, 4 tiempos, 4 válvulas, refrigeración líquida |
| Bore | 77 mm |
| Recorrido | 53,6 mm |
| Cilindrada | 249,6 cc |
| Ratio de compresión | 11,5:1 |
| Inyección | electrónica |
| Bujía | NGK CR7EB |
| Alimentación | carburación |
| Carburador | Mikuni |
| Embrague | Disco múltiple en baño de aceite |
| Transmisión primaria | Z. 18/63 |
| Cambio | 5 velocidades |
| Transmisión secundaria | Z. 11/42 |
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