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Beta RR 350 2016

La tres y medio es el primer escalón dentro de la gama cuatro tiempos italiana. Se ha revisado la inyección electrónica que ya estrenó en 2015 y se han puesto a punto las suspensiones Sachs para hacerla más competitiva. Recibe muchas pequeñas mejoras a todos los niveles.

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Ficha técnica de la Beta RR 350 2016

Beta RR 350 2016
Motor
Tipo Monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por agua
Distribución DOCH, 4 válvulas
Cilindrada 349,1 cc
Diámetro x Carrera 88 × 57,4 mm
Relación de compresión 13,19:1
Potencia máxima declarada N.D.
Par máximo declarado N.D.
Alimentación Inyección Electrónica
Encendido Electrónico Kokusan
Arranque Eléctrico y a pedal
Aceite motor 10W-40
Transmisión
Transmisión secundaria Cadena
Cambio/Marchas Manual/6 velocidades.
Embrague/Accionamiento Embrague multidisco en baño de aceite, sistema hidráulico
Chasis
Tipo Acero al cromo-molibdeno con doble cuna desdoblada encima del escape
Basculante Doble brazo
Suspensiones
Delantera Horquilla invertida Sachs, barras 48 mm diámetro. Recorrido: 290 mm
Trasera Monoamortiguador Sachs con bieletas. Recorrido: 290 mm
Ruedas
Delantera/Llanta 90/90-21, llanta 21 × 1,6
Trasera/Llanta 140/80-18, llanta 18 × 2,15
Frenos
Delantero Disco wave de 260 mm. Pinza de doble pistón
Trasero Disco wave de 240 mm. Pinza de simple pistón
Medidas
Longitud 2.180 mm
Altura 1.270 mm
Anchura 807 mm
Distancia entre ejes 1.490 mm
Ángulo de lanzamiento N.D.
Avance N.D.
Altura del asiento 940 mm
Peso en seco 111,5 kg
Peso lleno N.D.
Capacidad del depósito de combustible 8 litros
Fuente: Beta

Competencia

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