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Los motores cuatro tiempos de Beta, ideales para largos recorridos, compensan el menor nervio frente a los 2T con mayor cilindrada como en esta 400cc.
| Beta. | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigeración líquida |
| Diámetro del cilindro | 95 mm |
| Carrera del cilindro | 56,2 mm |
| Cilindrada | 398 cc |
| Ratio de compresión | 12,4:1 |
| Válvulas | DOHC 4 vávulas de acero |
| Arranque | Arranque eléctrico y por pedal |
| Encendido | Kokusan AC-CDI |
| Bujía | NGK LKAR 8A-9 |
| Lubricación | 2 bombas de aceite |
| Alimentación | Carburador |
| Carburador | Keihin FCR-MX 39 |
| Embrague | Húmedo multidisco |
| Transmisión primaria | dentado recto Z. 31/73 |
| Velocidades | 6 velocidades |
| Transmisión final | Cadena |
| Aceite del motor | SAE 10W/50 0,8 litros + SAE 10W/40 0,8 litros |
| Parte ciclo | |
| Chasis | De acero molibdeno con doble cuna dividido por encima del puerto de escape |
| Distancia entre ejes | 1.490 mm |
| Longitud | 2.180 mm |
| Ancho | 807 mm |
| Altura máxima | 1.270 mm |
| Altura del siento | 940 mm |
| Espacio libre al suelo | 320 mm |
| Altura de las estriberas | 413 mm |
| Peso en seco | 114 kg (front 56,8 kg; rear 57,2 kg) |
| Capacidad del depósito | 8,0 litros |
| Reserva | 1litro |
| Capacidad depósito refrigerante | 1,3 litros |
| Suspensión delantera | Horquilla hidráulica de ø45 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador con la palanca de ajuste progresiva |
| Recorrido amortiguador | 135 mm |
| Recorrido de la rueda delantera | 290 mm |
| Recorrido de la rueda trasera | 290 mm |
| Freno delantero | Disco flotante ø260 mm y pinza flotante de doble pistón |
| Freno trasero | Disco de freno ø240 mm y pinza florante de un pistón |
| Llanta delantera | 21 x 1,6 - 36 agujeros |
| Llanta trasera | 18 x 2,15 - 36 agujeros |
| Neumático delantero | 90/90 - 21 |
| Neumático trasero | 140/80 -18 |
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