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Beta RR 4T 400

Los motores cuatro tiempos de Beta, ideales para largos recorridos, compensan el menor nervio frente a los 2T con mayor cilindrada como en esta 400cc.

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Ficha técnica de la Beta RR 4T 400

Beta RR 4T 400 2010
Beta.
Motor
Tipo de motorMonocilíndrico, 4 tiempos, refrigeración líquida
Diámetro del cilindro95 mm
Carrera del cilindro56,2 mm
Cilindrada398 cc
Ratio de compresión12,4:1
VálvulasDOHC 4 vávulas de acero
ArranqueArranque eléctrico y por pedal
EncendidoKokusan AC-CDI
BujíaNGK LKAR 8A-9
Lubricación2 bombas de aceite
AlimentaciónCarburador
CarburadorKeihin FCR-MX 39
EmbragueHúmedo multidisco
Transmisión primariadentado recto Z. 31/73
Velocidades6 velocidades
Transmisión finalCadena
Aceite del motorSAE 10W/50 0,8 litros + SAE 10W/40 0,8 litros
Parte ciclo
ChasisDe acero molibdeno con doble cuna dividido por encima del puerto de escape
Distancia entre ejes 1.490 mm
Longitud 2.180 mm
Ancho807 mm
Altura máxima  1.270 mm
Altura del siento940 mm
Espacio libre al suelo320 mm
Altura de las estriberas413 mm
Peso en seco114 kg (front 56,8 kg; rear 57,2 kg)
Capacidad del depósito8,0 litros
Reserva 1litro
Capacidad depósito refrigerante1,3 litros
Suspensión delanteraHorquilla hidráulica de ø45 mm
Suspensión traseraMonoamortiguador con la palanca de ajuste progresiva
Recorrido amortiguador135 mm
Recorrido de la rueda delantera290 mm
Recorrido de la rueda trasera290 mm
Freno delanteroDisco flotante ø260 mm y pinza flotante de doble pistón
Freno traseroDisco de freno ø240 mm y pinza florante de un pistón
Llanta delantera21 x 1,6 - 36 agujeros
Llanta trasera18 x 2,15 - 36 agujeros
Neumático delantero90/90 - 21
Neumático trasero140/80 -18
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