| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Motor de cuatro tiempos y dos cilindros en línea |
| Distribución | cuatro válvulas por cilindro |
| Cilindrada | 647 cc |
| Diámetro x Carrera | .79 mm x 66 mm |
| Relación de compresión | 11,6 : 1 |
| Potencia máxima declarada | 44 kW (60 CV ) a 7.500 rpm |
| Par máximo declarado | 66 Nm a 6.000 U/min |
| Alimentación | Inyeccion electrónica |
| Encendido | Electrónico C.D.I. |
| Arranque | N.D. |
| Aceite motor |
|
| Transmisión | |
| Transmisión secundaria | Cadena en baño de aceite |
| Cambio/Marchas | Cambio de variación continua CVT |
| Embrague/Accionamiento | En seco radial centrífugo |
| Chasis | |
| Tipo | De tubo de acero, con conjunto de aluminio moldeado a presión |
| Basculante | Monobrazo |
| Suspensiones | |
| Delantera | Horquilla invertida, 40mm de diámetro |
| Trasera | Basculante monobrazo |
| Ruedas | |
| Delantera/Llanta | 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP/Llanta de aleación ligera, 3 radios a W con mecanizado visto, 3.50” x 17” |
| Trasera/Llanta | Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/55 ZR17/Llanta de aleación ligera, 3 radios a W con mecanizado visto, 6,00” x 17” |
| Frenos | |
| Delantero | De fundición de aluminio de cinco radios, 3,50 × 15” |
| Trasero | De fundición de aluminio de cinco radios, 4,50 × 15” |
| Medidas | |
| Longitud | 2.218 mm |
| Altura | 1.411 mm |
| Anchura | 822 (916) mm |
| Distancia entre ejes | 1.591 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 64,6° |
| Avance | 89 mm |
| Altura del asiento | 92 mm |
| Peso | 249 kg |
| Peso lleno | 261 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 16 litros |
| Fuente: Indian | |
BMW C 650 GT 2016
Marca:
BMWTipo de moto:
Scooter +125
Caracteristicas
Los principales cambios del maxiscooter GT alemán pasan por los retrovisores, la cubierta de manillar más cuidada, la tapa del depósito de gasolina, las tapas laterales, el escape y la óptica trasera LED inspirada en la K1600GT.
Ficha técnica
Motor
| Potencia | 44 kW (60 CV ) a 7.500 rpm |
|---|---|
| Cilindrada | 647 cc |
| Alimentación | Inyeccion electrónica |
| Relación de compresión | 11,6 : 1 |
| Par máximo declarado | 66 Nm a 6.000 U/min |
| Encendido | Electrónico C.D.I. |
| Arranque | N.D. |
Transmisión
| Transmisión secundaria | Cadena en baño de aceite |
|---|---|
| Cambio/Marchas | Cambio de variación continua CVT |
| Embrague/Accionamiento | En seco radial centrífugo |
Chasis
| Tipo de chasis | De tubo de acero, con conjunto de aluminio moldeado a presión |
|---|---|
| Basculante | Monobrazo |
| Ángulo de lanzamiento | 64,6° |
| Avance | 89 mm |
Suspensiones
Ruedas
| Llanta delantera | 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP/Llanta de aleación ligera, 3 radios a W con mecanizado visto, 3.50” x 17” |
|---|---|
| Llanta trasera | Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/55 ZR17/Llanta de aleación ligera, 3 radios a W con mecanizado visto, 6,00” x 17” |
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Frenos
| Delantero | De fundición de aluminio de cinco radios, 3,50 × 15” |
|---|---|
| Trasero | De fundición de aluminio de cinco radios, 4,50 × 15” |
Medidas
| Longitud | 2.218 mm |
|---|---|
| Anchura | 822 (916) mm |
| Altura | 1.411 mm |
| Distancia entre ejes | 1.591 mm |
| Altura del asiento | 92 mm |
| Capacidad Depósito | 16 litros |
| Peso lleno | 261 kg |
Información
| Marca | BMW |
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