BMW C650 Sport y C650GT 2016: primeros retoques

El BMW C600 Sport cambia de denominación, aunque no de cilindrada, manteniendo los 647 cc y 60 CV de siempre, pero con un nuevo escape (más deportivo y preparado para superar la Euro4) y embrague. Carrocería más afilada, ABS y control de tracción ASC de serie, nuevos tarados de suspensión y detección de presencia de vehículo en ángulo muerto para el C650GT son las principales novedades.

El nuevo equipo opcional Side View Assist (SVA) para el GT advierte si otro vehículo se encuentra en la zona del ángulo muerto. La detección está a cargo de cuatro sensores de ultrasonido instalados en el carenado frontal y en el portamatrícula. Dentro de un margen de velocidad entre 25 y 80 km/h, el sistema SVA informa sobre la presencia de otros vehículos que se encuentran a una distancia de cinco metros o menos y que se acercan al scooter con una diferencia de velocidad de máximo 10 km/h. La información o advertencia se ofrece mediante símbolos luminosos en forma de triángulos de emergencia que aparecen en las bases de los espejos retrovisores.