Chasis de carbono, carrocería de carbono, subchasis en carbono, llantas en carbono… sólo faltaba en la BMW HP4 Race para conseguir la cuadratura del círculo un basculante de carbono, el cual parecen tener listo para llevar a producción en tiradas limitadas.
Este basculante ha resultado vencedor en el concurso JEC Innovation Award 2018, organizado por el Grupo JEC, líder en desarrollo y fabricación de materiales compuestos. BMW demuestra por qué está siendo uno de los fabricantes pioneros en cuanto a esta tecnología de fabricación, que ha llevado antes al segmento de las cuatro ruedas con el uso de chasis de carbono en sus modelos eléctricos tales como el BMW i3 y BMWi8.
Tras un chasis realizado mediante el sistema RTM (resin transfer moulding, moldeo por transferencia de resina), BMW ha aplicado ahora el mismo sistema en el basculante, modificando el tipo de fibras necesarias en función de la zona y del esfuerzo que tiene que soportar, ya sea alto o bajo.
Tanto BMW como Ducati ven la fibra de carbono como el futuro inmediato en la fabricación de modelos de alto rendimiento y corta tirada. El propio jefe de desarrollo de producto de la marca bávara, Karl-Viktor Schaller, declaraba el año pasado a nuestros compañeros de MCN que estos métodos de fabricación se pueden llevar a cabo en versiones de tirada limitada gracias a una notable reducción en el precio de fabricación. Aunque una reducción no quiere decir que sea barato. Lo que no está previsto, sin embargo, es que se puedan fabricar en grandes cantidades aun a costa de poner varias líneas de fabricación.
