Motos
31-07-2008
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La opción intermedia de BMW entre las R 1200 GS y las F 650 GS monocilíndricas.

Carnets
Peso lleno
207 kg
Potencia
85 CV a 7.500 rpm (con gasolina de 91 octanos: 83 CV a 7.500 rpm)

Ficha técnica

Tipo de motor
Refrigerado por agua, bicilíndrico, 4 tiempos, dos árboles de levas en culata, lubricación por cárter seco y 4 válvulas por cilindro.
Cilindrada
798 cc
Nº cilindros
2
Diámetro x carrera
82 mm x 75.6 mm
Relación de compresión
12 : 1
Ciclo
4t
Refrigeración
agua
Potencia
85 CV a 7.500 rpm (con gasolina de 91 octanos: 83 CV a 7.500 rpm)
Par máximo declarado
83 Nm a 5.750 rpm (con gasolina de 91 octanos: 81 Nm a 5.750 rpm)
Alimentación
Inyección electrónica en el conducto de admisión y gestión del motor BMW (BMS-KP)
Batería
12V/14Ah, sin mantenimiento.
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico.
Cambio/Marchas
Seis velocidades en toma constante, integrada en el cárter.
Transmisión secundaria
Cadena continua con juntas tóricas y amortiguador antichoque en el cubo trasero.
Tipo de chasis
Acero de tipo puente con sección trasera atornillada.
Basculante
Basculante doble de sección rectangular, de acero, con muelle WAD, precarga del muelle ajustable hidráulicamente y de forma continua desde un mando manual, rebote ajustable.
Delantera
Horquilla telescópica, Ø 45 mm
Trasera
Basculante doble de sección rectangular, de acero, con muelle WAD, precarga del muelle ajustable hidráulicamente y de forma continua desde un mando manual, rebote ajustable.

Ruedas

Llanta delantera
2.15 x 21"
Llanta trasera
4.25 x 17"
Neumático Delantero
90/90 - 21 54V
Neumático Trasero
150/70 - 17 69V
Delantero
Doble disco de 300 mm, pinza flotante de doble pistón.
Trasero
Un disco de 265 mm, pinza flotante de pistón único.

Medidas

Longitud
2,320 mm
Anchura
945 mm
Altura
1.350 mm
Distancia entre ejes
1,578 mm
Altura del asiento
880 mm (asiento bajo: 850 mm)
Capacidad Depósito
16 l
Peso en seco
185 kg
Peso lleno
207 kg

Información

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Comentarios
rodolfo
Mié, 27/09/2017 - 14:09
no se muchachos para mi es una moto genial. y tambien tengo motos japonesas. abrazo
DARWIN
Lun, 01/08/2016 - 01:29
La f 800 gs es muy buena maquina de 10 tengo una con 35000 y o problema todo va en su uso gracias
Carlos
Vie, 01/07/2016 - 00:46
Excelente moto, algunos detalles por descuido de fabricación de terceros, electro ventilador se sulfatan los contactos de los carbones internos y se traban las paletas con piedras, y mala calidad de la bomba sumergida de combustible en zonas de mucha temperatura y poco combustible falla (hay q reemplazarla por alguna similar de auto)
Juan ruiz
Jue, 16/06/2016 - 05:07
Amigos como están…… tengo un problema con una bmw f800 2010…. no me funciona el ventilador electronico….. y me falla por temperatura y no tengo scaner….. me pueden ayudar muchas gracias
gerardo haro
Lun, 09/05/2016 - 21:18
Hola q tal… soy de Mexico y hace un par de meses compre una f800gs 2012 La Trophy con 24000 kilómetros… después de recorrer unos 100 kilómetros se apagaba en baja… de varias veces que me lo hizo platique con un amigo con experiencia en motos bmw me hizo varias preguntas entre ellas me pregunto si me habían cambiado la batería y le dije que el dueño anterior la cambio…. revizo la batería y vio que estaba flojo un poste por lo que lo apretó sin presentar la falla nuevamente… espero que si te sucede pueda ayudarte…. saludos desde Morelia
pablo ramirez c
Lun, 11/04/2016 - 17:34
Tengo una gs modelo 2009 la eh llevado a la agencia en puebla porque ya en carretera se apaga ay que ponerla en neutral y volverla a encender, enciende bien de nuevo pero despues se vuelve a apagar, los de la agencia dicen que no tiene nada porque no les arroja falla en el escaner falla??????
Guillermo
Vie, 09/10/2015 - 18:36
Me gusta la 800 GS, pero en realidad he leído de tantos problemas con las BMW, ademas de ser maquinas muy caras, creo que las japonesas son las mejores relación precio calidad, he tenido ocho motos japonesas,…aceite, bencina y a rodar,…
Un saludo a todos los que gustan de esta pasion, desde La Serena Chile.
Mariano
Mié, 07/10/2015 - 22:12
Hola tengo una f800gs del 2010 con 58.100 kms .he tenido que cambiar la cadena de distribuciòn y he preguntado en bmw Madrid,BILBAO y Santander de 800 euros no se apea,finalmente lo he cambiado en un taller de Corrales de Buelna ,Cantabria.
MOTOS JULIAN sin necesidad de abrir el motor y me he ahorrado algo màs de 500 euros. y ahora da gusto arrancarla no suena el grilleo ,contento pasaooo.Un saludo.
mariano
Mié, 07/10/2015 - 09:06
Hola como respuesta para el que se le pare la burra en altas temperatras ,es la bomba de gasolina,habla con MOTOSTION,tlfno.914716248.
Oscar
Lun, 10/08/2015 - 20:19
Necesito saber donde esta la i pronta del motor gs 8oo modelo 2009