La versión Adventure, al igual que su "hermana mayor" de 1200, equipa un depósito de mayor capacidad, ABS de serie y un nuevo modo de conducción "Enduro", entre otras muchas cosas.
He rodado 4800km por Chile y Argentina con una F800GS alquilada . Despuès de 2800 km de carretera y 2000km rodados en ripio y condiciones duras puedo decir que la moto ha respondido de maravilla.
Su postura de conducción tanto sentado como de pie es muy còmoda y las suspensiones absorben todo muy bien .En off road es una moto muy noble y se comporta de maravilla.
El motor es demasiado puntiagudo y lo he encuentrado algo falto de bajos, lo que te obliga a abusar del cambio y del acelerador para mantenerla siempre alta de vueltas.
Si vas a hacer rutas mixtas carretera-campo creo que es una muy buena alternativa y si la moto es de alquiler no sufres por mucho que la castigues.
Es, según muchos especializados en estas trail, la moto ideal por su manejabilidad, peso y potencia. No nos olvidemos que estamos hablando de más de 80 cv. Una excelente relación peso-potencia (2,70) la convierten en una de las mejores motos del mercado. Conoaco alguien que tiene una y por nada la cambiaría
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Su postura de conducción tanto sentado como de pie es muy còmoda y las suspensiones absorben todo muy bien .En off road es una moto muy noble y se comporta de maravilla.
El motor es demasiado puntiagudo y lo he encuentrado algo falto de bajos, lo que te obliga a abusar del cambio y del acelerador para mantenerla siempre alta de vueltas.
Si vas a hacer rutas mixtas carretera-campo creo que es una muy buena alternativa y si la moto es de alquiler no sufres por mucho que la castigues.