19-11-2012
Fotos:
BMW
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La nueva F 800 GT sucede a la ST de la que toma su base. Recibe modificaciones en el motor, que ahora otorga 90 CV, y en el chasis, ergonomía y suspensiones. Su equipamiento rutero encaja perfectamente con su estilo Sport-Turismo.

Carnets
Carné A2
Precio
10.400 €

Ficha técnica

Motor

Ruedas

Información

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Comentarios
heriberto zaval
Mar, 17/01/2017 - 00:34
donde puedo comprar las herramientas de la moto se me perdieron las que trae asi como su manual. la posibilidad de bajar mas el asiento. los controles izauierdos amerita modificacion
MIA
Mié, 20/07/2016 - 20:59
La F 00 GT es como ir en bicicleta, ligera, traza bien i comoda.
Mi predileccion son los puertos de montaña con cantidad de curvas, aunque tambien hago desplazamientos largos, por ejemplo hace poco de Cap de Creus a Finisterre en el mismo dia, solo digo que en 19 meses llevo casi 36000 kms.
La recomiendo por su polivalencia, de acuerdo no es una GT auténtica ni una GS, pero…. sirve para todo
Francisco José
Dom, 06/03/2016 - 22:23
Estraordinaria
Martin
Mar, 26/02/2013 - 08:09
yo acabo de cambiar mi ST con 40,000 km por este nuevo modelo y quede gratamente impresionado, los frenos mejoraron brutalmente, la posicion de manejo es mucho mas comoda, la suspension tambien mejoro mucho, es otra moto muy diferente a su antecesora.
Peter bandit
Lun, 18/02/2013 - 21:15
yo tengo una cbf 1000 f abs del 2011 y estoy pensando en cambiarla..no se si hago bien, esta mañana he ido a verla y me ha encantado aunque mi honda tiene 3000 km y va de maravilla…creo que las dos son muy parecidas de posicion de conduccion aunque no se cual resultara mas comoda luego.. la honda lo es..
Walfran
Dom, 10/02/2013 - 04:55
A mi siempre me a gustado este tipo de moto, una posición media entre sport y touring que como lo mencionan te permite enfrentar bien las curvas, actualmente llevo una F800s y he viajado dentro y fuera de Colombia, sin sentirme afectado…claro está, no es que sea una poltrona, pero tampoco es lo mas incomodo del mundo.
Oskym
Mar, 22/01/2013 - 15:27
Estoy de acuerdo contigo debe doblar muy bien, pero creo que no varía casi nada desde la 800 ST (yo tuve una por 30,000 KM)
El problema era al bajarse luego de un viaje largo e intentar enderezarse
Yo creo (es mi idea) que al ser GT debería ser por definición más rutera que deportiva y no a la inversa, de lo contrario sería una nueva ST (Sport Turismo)
jahf2009
Vie, 18/01/2013 - 11:16
Oskim, es una cuestión de gustos o preferencias de pilotaje. Actualmente llevo una Triumph ( que dure muchos años ) Sprint 1050 GT y la posición parece igual o similar a la BMW. Prefiero esta postura, en 400km. no te afecta, que te permite atacar mejor las curvas y las sensaciones son muchos mas deportivas que ruteras. V,ssssss
Oskym
Vie, 18/01/2013 - 02:11
Esta moto no es una GT, la posiciòn de manejo es casi sport. Si la corrigieran serìa una gran moto!
No me imagino haciendo viajes largos en esa posiciòn
Mira la posiciòn en esta pàgina y compara con otras verdaderas GT: http://cycle-ergo.com/
Jahf2009
Sáb, 01/12/2012 - 19:29
Me encanta. Lástima que no tengo unos cv más. Por lo demás creo que han acertado en diseño,chasis y peso.