01-01-2009
Fotos:
BMW
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Consciente de que el cliente siempre tiene la razón, BMW resucita su monocilíndrica 650 GS, ajustando el precio y con extras de serie como el ABS, sus puños calefactables, warning y motor acabado en negro.

Carnets
Carné A2
Precio
7.500 €
Peso
175 kg
Potencia
50 CV a 7.000 rpm

Ficha técnica

Motor

Potencia
50 CV a 7.000 rpm
Cambio
Cinco marchas
Tipo de motor
Refrigerado por agua, monocilíndrica, 4 tiempos
Par máximo declarado
60 Nm a 5.750 rpm
Potencia máxima declarada
50 CV a 7.000 rpm
Relación de compresión
11.5 : 1
Embrague
Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico.
Velocidad maxima
Unos 165 km/h
Alimentación
Inyección electrónica en el conducto de admisión, doble bujía.
Batería
12V/12Ah
Cilindrada
652 cc
Disposición y posición en la moto
Refrigerado por agua, monocilíndrica, 4 tiempos
Diámetro x carrera
100 mm x 83 mm

Chasis

Tipo de chasis
Acero de tipo puente con sección trasera atornillada
Delantera
Horquilla telescópica, Ø 41 mm
Trasera
Basculante de doble brazo de fundición de aluminio

Ruedas

Rueda delantera llanta
2.50 x 19"
Rueda trasera llanta
3.00 x 17"
Anchura
912 mm
Longitud
2,180 mm

Información

Marca

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Comentarios
Mario luria
Mar, 15/08/2017 - 07:45
Tengo una moto g650gs 2014 con 12000 km y tengo el problema que las circulando las revoluciones se suben aun yendo a una velocidad mínima hasta prender el testigo rojo en el tablero alguien ha tenido ese problema
ruben
Mar, 28/02/2017 - 22:22
Saludos desde España,

Compré este modelo de 2ª mano, es del año 200, con ABS y unos 47.000 km.

La moto va de lujo, acelera en bajos muy bien, es estable y si le aprietas llegas a más de 150 km/h.

Sin embargo, tiene fallos que no deberían ocurrir en un producto BMW: – Las vibraciones son CHUNGAS, cuando miras por el espejo, tiembla tanto que no sabes si es un coche, dos motos o un ovni. Una cagada brutal, ¿tanto cuesta un sistema antivibraciones en el motor?

- Sufre de un mal endémico, el sistema eléctrico es una puta mierda del copón divino. Se me empezó a parar en marcha y de pronto se encendía sola. Tras llevarla a talleres y vigilarla, el cableado inferior del clausor no hacía bien contacto (se había desoldado) y perdía contacto, como si quitaras la llave a pelo. Imagínate eso a 100 km/h, pegas una hostia que te quedas listo.

- El consumo es regulero, cierto es que hablamos de una moto de 180 kg y que alcanza velocidades importantes, pero que con 17 litros de depósito, en poco más de 200 km se te encienda la reserva…..no señores de BMW, no. Tengo una Honda cbf 125 y hago 600 km con 13 litros de depósito. ¡APRENDAN!
Domingo
Sáb, 18/02/2017 - 18:05
Tengo una g650gsw del 2013 con 37000 Km. Hasta hora sin problemas mecánicos. La moto anda impecable. Tengo solamente una observación negativa: el asiento es incómodo por ser demasuado angosto u duro. Me cansa al cabo de un tiempo sin detenerme.
ricardo
Jue, 02/02/2017 - 15:53
Agradezco los comentarios, estaba a punto de comprar una BMW 650, en panama, pero desisto.
Igual quiero decir que fui propietario de una camioneta bmw x5 y el servicio del concesionario en calle 50 de panama, son unos irresponsables por no decir otra cosa… mas nunca BMW, bye bye, estafen a otro
Felipe
Mié, 09/11/2016 - 16:04
Carlos Sanhueza o Roberto (casos del 2016) me pueden dar sus coordenadas para contactarlos? les dejo mi correo felipe_hhpd@hotmail.com
Roberto
Jue, 29/09/2016 - 00:04
Compre una 650 gs en abril de 2015, sin embargo, la moto en repetidas ocasiones al momento de ir andando se apaga, y he estado a punto de caerme en carretera por este motivo, la he llevado a la agencia 4 veces y no me dan solucion, me comentan que iniciaron un caso PUMA, no se que signifique, pero que esatn en platicas con alemania y demas, sin emabrgo no me dan una respuesta concreta.
BMW Mexico
Carlos Sanhueza
Vie, 01/04/2016 - 20:14
Moto BMW GS 650…. año 2015. La moto se apaga en baja… He llevado la moto en dos ocasiones a la concesionaria y no han arreglado el problema y no se hacen responsable por el producto defectuoso.

Estimado Sr. Knapp (Gerente Postventa BMW CHILE); Con su respuesta me puedo dar cuenta que el servicio de postventa no se encuentra a la altura de la marca a diferencia del servicio de venta. Lamentablemente uno como cliente espera y piensa que la marca BMW tiene a todos sus departamentos al servicio y fidelización de cliente.

He tratado de ocupar la instancia que corresponde para que ustedes se hicieran cargo de una “moto defectuosa” que me vendieron nueva. Pero si ustedes ofrecen esas condiciones tendré que buscar otras alternativas para que ustedes respondan por un producto defectuoso. He podido averiguar que no es tan sólo la mía, ya que por foros me he enterado que es un problema de modelo y fábrica y que el motor es chino y no alemán como uno piensan…. Estoy seguro que usted también está al tanto de la información, ya que sé que no es un problema aislado ni particular.

Sé que la instancia es SERNAC y paralelamente un proceso legal, pero nunca ha sido mi interés, pensando que la marca que representa no le interesa estar en este tipo de situaciones….. creo.

SÉ QUE COMO CONSUMIDOR TENGO LOS SIGUIENTES DERECHOS CUANDO UNO COMPRA UN PRODUCTO NUEVO Y DFECTUOSO: http://www.sernac.cl/3×3/

• Cambio del producto, la reparación gratuita o la devolución del dinero desde la fecha de la compra o desde que recibiste el producto. El cliente elige.
• Debes presentar tu boleta, o comprobante de compra al vendedor y hacer valer tu derecho a la garantía legal.

En este caso podría pedir la devolución del dinero o el cambio del producto…. ahora no aceptare la reparación de la motocicleta (no debo seguir desembolsando dinero por un producto defectuoso de ustedes), ya que no es lo mismo una moto intervenida que original de fábrica… han tenido dos oportunidades para solucionar el problema y no han podido.

Sr. Knapp quiero que sepa que mi finalidad no es molestar, sino que estén a la altura de la marca que representa… quedo nuevamente a la espera de su respuesta y espero que sea favorable para ambas partes.
jose
Dom, 20/03/2016 - 15:01
tengo una g650 gs llevo 5mil km en terraceria y pavimento, ciudad. hasta ahorita todo bien pero el consumo me esta dando 18km litro con pasajero
Gustavo Gonzale
Mar, 15/03/2016 - 13:07
Hola desde Paraguay, tengo una F650GS 2007 tiene un ruido fuerte que alguna vez vi en you tube era en soporte de reservorio de aceite en la parte alta de la moto, alguna ayuda para resolverlo.
Carlos
Jue, 10/12/2015 - 02:42
Rodrigo yo tengo una g 650 gs 2013, a los 900 km andando en un camino de ripio se rompió el pico de pato sin recibir ningún golpe. Pienso que debe ser algo bastante común ya que el concesionario lo reconoció y me lo cambiaron sin ningún problema(tuve que esperar bastante hasta que se lo enviaron).No se a que llamas “señaleros delanteros” pero supongo que es lo mismo que se me rompió a mi y es el farolito triangular que indica el giro , apareció roto y nunca supe que paso. Por lo demás estoy muy contento, la moto ya tiene 16000 km de ruta y ripio y nunca tuve ningun problema. Saludos . Carlos