09-01-2011
Fotos:
BMW
Valora esta moto

La nueva seis cilindros de BMW, un poderoso buque de ruteo.

Carnets
Carné A
Precio
24.600 €
Peso
319Kg (sin maletas) / 348 Kg (incl. maletas, topcase)
Potencia
118/160,5 kW/CV a 7.750 rpm

Ficha técnica

Motor

Potencia
118/160,5 kW/CV a 7.750 rpm
Cambio
Caja de seis marchas con acoplamiento de garras y dientes oblícuos
Tipo de motor
6 cilindros en línea transversal a la marcha
Par máximo declarado
175 Nm a 5.250 rpm
Potencia máxima declarada
118/160,5 kW/CV a 7.750 rpm
Relación de compresión
12,2:1/Súper sin plomo (95 ROZ)
Embrague
Embrague multidisco en baño de aceite, de accionamiento hidráulico
Batería
12/19 V/Ah
Ciclo
4t
Cilindrada
1.649 cc
Nº cilindros
6
Diámetro interior / Carrera
72 x 67,5 mm
Diámetro x carrera
72 x 67,5 mm

Transmisión

Cambio/Marchas
Caja de seis marchas con acoplamiento de garras y dientes oblícuos
Embrague/Accionamiento
Embrague multidisco en baño de aceite, de accionamiento hidráulico

Chasis

Tipo de chasis
fundición en coquilla, aluminio, perfiles , moldeo por extrusión
Basculante
Paralever (basculante monobrazo), montante central, regulación continua de la tracción
Delantera
Brazo doble longitudinal
Trasera
Paralever (basculante monobrazo), montante central, regulación continua de la tracción

Ruedas

Rueda delantera llanta
aluminio forjado 3,50 × 17”
Rueda trasera llanta
aluminio forjado 6,00 × 17”
Delantero
Freno de doble disco, Ø 320 mm, mordazas fijas de 4 bombines
Trasero
Monodisco, Ø 320 mm, mordaza flotante de 2 bombines
Anchura
1.000 mm
Longitud
2.324 mm

Información

Marca

Encuentra tu concesionario

Lista de concesionarios y talleres

 
 
Comentarios
Guillermo Boló
Mié, 03/02/2016 - 00:01
Es la mejor moto que he tenido y que podré tener, diría que es imposible de superar, extraordinaria.- Como inconvenientes podría decirles el peso en parado, que sin marcha atrás electrónica se hace algo complicado; no hubiera venido nada mal una caballete electrónico, y la falta de luz en los comandos y en el tambor de encendido.-
pintor
Mié, 20/01/2016 - 15:39
A favor: prestancia; motor; electronica
En contra: peso excesivo; consume neumaticos muy rapido; complicada para estacionar y luego salir
Oscarp
Dom, 27/09/2015 - 14:59
Es la mejor moto que he tenido
Daniel
Dom, 30/08/2015 - 02:00
Si claro pero ese alfredo cogorno me dijeron que no sabe ni andar en monopatin,ni se para que tiene moto,saludos Daniel de vte lopez
Guillermo Boló
Sáb, 15/08/2015 - 00:18
Amigo Daniel, no tengas dudas, que si a la R 1.200 RT la puse a 225kms., a ésta tambien la fondearemos para ver hasta donde llega, aunque Alfredo Cogorno, incrédulo vecino de Tigre lo ponga en duda.-
Daniel
Vie, 07/08/2015 - 04:06
Hola amigo bolo bolaño espero que a esta tambien la ponga a 225km/h como a su anterior maquina,que la disfrute,un abrazo,Daniel de vte Lopez
Guillermo Boló
Jue, 30/07/2015 - 02:08
Hola a todos, les saludo desde Tigre, República Argentina, y quiero decirles que hoy me entregaron la K 1.600 GT, con 20.500Kms, y que la he reemplazado, si es que el término lo permite, por la fabulosa R 1.200 RT.- El cambio es ventajoso por donde se la mire, el sonido de sus 170 caballos, su gran suavidad, la posibilidad de ir a paso de hombre sin ningún tironeo, y salir a muy baja velocidad con un cambio alto, hacen de ésta moto una adicción, solo le faltaría una marcha atrás para que colabore con su peso estando parada.- Nunca manejé algo tan divertido y potente.-
Antonio
Jue, 16/04/2015 - 04:05
Hola amigos…me acabo de comprar una k1600 gtl mi moto anterior una gs 1200 a la que le hice 120000km …está la compre usada con 25000km…me cuesta acostumbrarme al peso de parada y a los manillares tan largos, vi que los de la GT son más cortos y la burbuja más chica, valdrá la pena cambiarlos, espro comentarios..
Domingo
Jue, 02/04/2015 - 21:40
Si él ruido del CLAK al dar gas y cortar gas cuando vas despacio es insoportable.
Si comentan los expertos que es el cardan.
Porque la Pan European de Honda no lo hace.
Yo tengo una y la vendo 609-676149.
Julio
Lun, 03/11/2014 - 20:38
Es demandante de pericia para su manejo a muy baja velocidad o alto total, pero de ahí en adelante es una moto exquisita hecha para la carretera, buen frenado, mejor aceleración, excelentes prestaciones de confort, moto para rato.