Si en 2009 BMW dió una vuelta de tuerca al diseño de las 1200 GS, para 2010 se ha centrado en afinar aun más si cabe su motor, arañándole un poco más de potencia, consumo y velocidad.
Ficha técnica de la BMW R 1200 GS Adventure 2010
BMW R 1200 GS Adventure 2010
| Motor |
|---|
| Cilindrada |
1.170cc |
|---|
| Diámetro/Carrera mm |
101/73 |
|---|
| Potencia kW/CV |
81/110 |
|---|
| a revoluciones rpm |
7.750 |
|---|
| Par motor Nm |
120 |
|---|
| a revoluciones rpm |
6.000 |
|---|
| Tipo |
Bóxer |
|---|
| Cantidad de cilindros |
2 |
|---|
| Compresión/Combustible |
12,0:1/Sin plomo 95-98 RON, potencia nominal con 98 RON. Opcional: 91 RON |
|---|
| Accionamiento válvulas |
DOHC |
|---|
| Válvulas por cilindro |
4 |
|---|
| Ø admisión/escape mm |
39/33 |
|---|
| Diámetro de mariposas mm |
50 |
|---|
| Preparación de la mezcla |
BMS-K+ |
|---|
| Limpieza de gases de escape |
Catalizador regulado de tres vías |
|---|
| Sistema eléctrico |
|---|
| Alternador W |
720 |
|---|
| Batería V/Ah |
12/14 sin mantenimiento |
|---|
| Faros W |
H7 |
|---|
| Motor de arranque kW |
1,1 |
|---|
| Transmisión/Caja de cambios |
|---|
| Embrague |
Monodisco en seco Ø 180 mm |
|---|
| Caja de cambios |
Caja de seis marchas en toma constante |
|---|
| Relación primaria |
1,737 |
|---|
| Desarrollo de marchas |
2,375, opción: 2.600 |
|---|
| II |
1,696 |
|---|
| III |
1,296 |
|---|
| IV |
1,065 |
|---|
| V |
0,939 |
|---|
| VI |
0,848 |
|---|
| Transmisión |
Cardán |
|---|
| Relación |
2,91 |
|---|
| Chasis |
|---|
| Parte ciclo |
Estructura tubular de acero;motor autoportante |
|---|
| Guiado de rueda delantera |
BMW Telelever |
|---|
| Guiado de rueda trasera |
BMW Paralever |
|---|
| Recorrido amortiguación del./detrás mm | 210/220 |
|---|
| Avance mm |
88,7 |
|---|
| Batalla mm |
1.510 |
|---|
| Ángulo del eje de la dirección ° |
65,2 |
|---|
| Frenos Delante |
Freno de dos discos de Ø 305 mm |
|---|
| Detrás |
Un disco Ø 265 mm Opcional: BMW Motorrad Integral ABS (integral parcial; desconectable) |
|---|
| Llantas |
Llanta de radios cruzados |
|---|
| Delante |
2,5 x 19 |
|---|
| Detrás |
4,0 x 17 |
|---|
| Neumáticos |
110/80 R 19 |
|---|
| Detrás |
150/70 R 17 |
|---|
| Dimensiones y pesos |
|---|
| Longitud total mm |
2.240 |
|---|
| Anchura total con espejos mm |
990 |
|---|
| Anchura del manillar sin espejos mm |
950 |
|---|
| Altura del asiento mm |
910/890 |
|---|
| Peso sin líquidos kg |
223 |
|---|
| Peso DIN en orden de marcha kg |
256 |
|---|
| Peso total máximo kg |
475 |
|---|
| Capacidad del depósito l |
33 |
|---|
| Prestaciones |
|---|
| Consumo 90 km/h l/km |
4,6 |
|---|
| 120 km/h l/100km |
6,1 |
|---|
| Aceleración 0-100 km/h s |
3,95 |
|---|
| Velocidad máxima km/h |
>200 |
|---|
Te puede interesar:
Vuelve la bestia del trail. Bicilíndrica de 1.200cc, cigüeñal de 270 grados con control de tracción,freno unificado inteligente con ABS...
...Excepto la RT que ha modificado también sus carenados, las mejoras de las familia R 1200 para 2010 se centran en las mejoras de su motor boxer.
...
Seguros
Financiación
Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010
Nuevas culatas y árboles de levas para las R 1200 RT / GS y GS Adventure 2010
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net
