La nueva generación de R 1200 R entra con un diseño completamente revolucionario, en un intento por combinar en un mismo espectro comodidad, deportividad y atractivo.
Motor | |
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Tipo | Motor plano bicilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire/líquido, doble árbol de levas |
Distribución | N.D. |
Cilindrada | 1.170 cc |
Diámetro x Carrera | 101 mm x 73 mm |
Relación de compresión | 12.5 : 1 |
Potencia máxima declarada | 125 CV a 7.750 rpm |
Par máximo declarado | 125 Nm a 6.500 rpm |
Alimentación | Inyección electrónica en conducto de admisión |
Encendido | TCI |
Arranque | N.D. |
Lubricación | N.D. |
Aceite motor |
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Transmisión | |
Transmisión secundaria | Cadena |
Cambio/Marchas | 6 velocidades |
Embrague/Accionamiento | Lubricado en aceite, accionado hidráulicamente |
Chasis | |
Tipo | Bastidor de dos secciones, atornillado tanto en la parte delantera como trasera, motor autoportante |
Basculante | Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema Paralever BMW Motorrad |
Suspensiones | |
Delantera | Horquilla telescópica invertida; diámetro del soporte 45 mm |
Trasera | Amortiguador WAD (amortiguación en función del recorrido), precarga del muelle ajustable hidráulicamente en forma continua desde un mando manual, rebote ajustable mediante mando |
Ruedas | |
Delantera/Llanta | 120/70 ZR 17 |
Trasera/Llanta | 180/55 ZR 17 |
Frenos | |
Delantero | Dos discos flotantes de 320 mm, pinzas radiales de cuatro pistones |
Trasero | Un disco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón |
Medidas | |
Longitud | 2.165mm |
Altura | 1.300mm |
Anchura | 880mm |
Distancia entre ejes | 1.515mm |
Ángulo de lanzamiento | 62,3º |
Avance | 125,6mm |
Altura del asiento | 790mm |
Peso (orden de marcha) | 231 kg |
Capacidad del depósito de combustible | 18l (4 de reserva) |
Fuente: BMW |
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