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La nueva versión de la NineT llega para quedarse, una edición especial y con detalles que la hacen un modelo diferente. Se desconoce su precio, pero seguramente sea similar a la BMW R nineT Pure de 13.400€

Carnets
Precio
N.D €
Peso lleno
219 kg
Potencia
110 CV

Ficha técnica

Tipo de motor
Bicilíndrico 4 tiempos DOHC
Cilindrada
1.170 cc
Nº cilindros
2
Diámetro x carrera
101 mm x 73 mm
Relación de compresión
12.0 : 1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Aire
Potencia
110 CV
Par máximo declarado
116 Nm a 6.000 rpm
Alimentación
Control de la mezcla y gestión del motor Inyección de combustible
Encendido
Encendido con doble bujía
Batería
12 V / 14 Ah, libre de mantenimiento
Embrague/Accionamiento
Embrague seco monodisco de accionamiento hidráulico
Cambio/Marchas
Caja de cambios Seis velocidades en toma constante
Transmisión secundaria
Transmisión Eje cardan
Tipo de chasis
Chasis Tres secciones, con una delantera y dos traseras, conjunto motor-caja de cambios que soporta parte de la carga, estructura del acompañante extraíble para uso individual
Delantera
Horquilla telescópica con columna de 43 mm de diámetro. Recorrido 125 mm
Trasera
Basculante monobrazo de fundición de aluminio con sistema Paralever BMW Motorrad; amortiguador central, precarga de muelle de ajuste progresivo mediante llave de gancho, rebote de la amortiguación ajustable. Recorrido 120 mm

Ruedas

Llanta delantera
Llantas de fundición 3,50 x 17" 120/70 ZR 17
Llanta trasera
Llantas de fundición 5,50 x 17” 180/55 ZR 17
Delantero
Freno delantero Doble disco, 320 mm de diámetro, pinzas de cuatro pistones
Trasero
Freno trasero Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón

Medidas

Longitud
2.105 mm
Anchura
900 mm
Altura
1.250 mm
Distancia entre ejes
1.493 mm
Capacidad Depósito
17 l
Peso lleno
219 kg

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