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Sensaciones roadster en un modelo que sigue la línea clásica que tan buen resultado le ha dado a BMW en los últimos tiempos.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Dos cilindros opuestos (boxer), refrigerado por aire/aceite, 4 tiempos, dos árboles de levas |
| Distribución | 4 válvulas por cilindro, árbol de equilibrado central/td> |
| Cilindrada | 1.170 cc |
| Diámetro x Carrera | .101 mm x 73 mm |
| Relación de compresión | 12.0 : 1 |
| Potencia máxima declarada | 110 CV a 7.750 rpm |
| Par máximo declarado | 116 Nm a 6.000 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica en el conducto de admisión |
| Encendido | Electrónico C.D.I. |
| Arranque | Eléctrico |
| Aceite motor | N.D. |
| Transmisión | |
| Transmisión secundaria | Eje cardan |
| Cambio/Marchas | Seis velocidades en toma constante con engranajes helicoidales |
| Embrague/Accionamiento | Monodisco en seco de accionamiento hidráulico |
| Chasis | |
| Tipo | Chasis de tubo en acero, motor autoportante |
| Basculante | Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema Paralever BMW Motorrad |
| Suspensiones | |
| Delantera | Horquilla telescópica con tubo de diámetro fijo (43 mm) |
| Trasera | Paralever BMW |
| Ruedas | |
| Delantera/Llanta | Llanta de fundición de aluminio 3,5 x 17” |
| Trasera/Llanta | Llanta de fundición de aluminio 5,5 x 17” |
| Frenos | |
| Delantero | Dos discos de 320 mm de diámetro, pinzas de cuatro pistones |
| Trasero | Un disco de 265 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón |
| Medidas | |
| Longitud | 2.105 mm |
| Altura | 1.330 mm |
| Anchura | 900 m |
| Distancia entre ejes | N.D. |
| Ángulo de lanzamiento | N.D. |
| Avance | N.D. |
| Altura del asiento | 805 mm |
| Peso | 220 kg |
| Peso lleno | 430 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 17 litros |
| Fuente: BMW | |
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