17-11-2015
Fotos:
BMW Motorrad
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La nueva versión de la R Nine T se diferencia por la posición del manillar, situado un poco más alto, y los asientos. Esta Scrambler se caracteriza por el clásico motor boxer de 1.200 c.c. y su escape doble situado en una posición elevada.

Precio
13.700 €
Peso
220 kg

Ficha técnica

Motor

Encendido
Electrónico C.D.I.
Par máximo declarado
116 Nm a 6.000 rpm
Potencia máxima declarada
110 CV a 7.750 rpm
Relación de compresión
12.0 : 1
Alimentación
Inyección electrónica en el conducto de admisión
Arranque
Eléctrico
Cilindrada
1.170 cc

Transmisión

Transmisión secundaria
Eje cardan
Cambio/Marchas
Seis velocidades en toma constante con engranajes helicoidales
Embrague/Accionamiento
Monodisco en seco de accionamiento hidráulico

Chasis

Tipo de chasis
Tres secciones, con una delantera y dos traseras, conjunto motor-caja de cambios soporta parte de la carga, bastidor del acompañante extraíble para uso individual
Basculante
Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema Paralever BMW Motorrad
Delantera
Horquilla telescópica con tubo de diámetro fijo (43 mm)
Trasera
Precarga de muelle regulable mediante llave de gancho, extension de la amortiguación ajustable

Ruedas

Rueda delantera llanta
120/70 R 19/Llantas de fundición 3,00 × 19”
Rueda trasera llanta
170/60 R 17/Llantas de fundición 4,50 × 17”
Delantero
Dos discos de 320 mm de diámetro, pinzas de cuatro pistones
Trasero
Un disco de 265 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón
Anchura
880 m
Altura
1.330 mm
Longitud
2.175 mm

Información

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