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La superdeportiva de BMW. Tetracilíndrico en línea y chasis de aluminio de doble viga. Planteamiento a a la japonesa pero con el toque y calidades propios de BMW.

Carnets
Peso lleno
204 Kg(206,5 Kg con ABS)
Potencia
142 kW / 193 CV a 13.000 rpm

Ficha técnica

Tipo de motor
4 cilindros en línea DOHC, 4 válvulas por cilindro, (doble árbol de levas en culata) Accionamiento de válvulas mediante balancines inferiores
Cilindrada
999cc
Diámetro x carrera
80 x 49,7 mm
Relación de compresión
13:1
Potencia
142 kW / 193 CV a 13.000 rpm
Par máximo declarado
112 Nm a 9.750 rpm
Batería
14 V / 10 Ah ó 12, sin mantenimiento
Embrague/Accionamiento
Embrague multidisco anti-rebote en baño de aceite, accionamiento mecánico
Cambio/Marchas
Caja de seis marchas en toma constante
Transmisión secundaria
Cadena 1:2,588
Tipo de chasis
Chasis de doble viga de aluminio
Basculante
Basculante de doble brazo con amortiguador central, de la precarga, compresión y extensión
Delantera
Horquilla invertida, tubos de 46 mm de diámetro
Trasera
Basculante de doble brazo con amortiguador central, de la precarga, compresión y extensión

Ruedas

Llanta delantera
3,50 x 17"
Llanta trasera
6,00 x 17"
Neumático Delantero
120/70 ZR 17
Neumático Trasero
190/55 ZR 17
Delantero
Doble disco de 320 mm de diámetro con soporte desarrollado por BMW, Pinzas radiales fijas de 4 bombines
Trasero
Monodisco, Ø 220 mm, Pinza flotante de un bombín

Medidas

Longitud
2.056 mm
Anchura
826 mm
Altura
820 mm
Capacidad Depósito
17,5 l.
Peso en seco
204 Kg(206,5 Kg con ABS)
Peso lleno
204 Kg(206,5 Kg con ABS)

Información

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Comentarios
Darwin Díaz
Lun, 18/02/2019 - 23:23
Excelente ficha técnica… que bueno sería usar esta moto y así saber más de ella..
stefano
Dom, 07/10/2018 - 07:54
buenas noches tengo una bmw s1000rr cambie de computadora o ecu y ahira tengo un problema cuando la acelero no soporta el relantin o la baja y se apaga como posria solucionar eso??
steward Adolfo
Mar, 14/08/2018 - 21:57
Hola amigo como puedo cambiar de millas a kilómetros y de farenheit a grados en la bmw s1000rr
Henry
Vie, 22/09/2017 - 18:55
Buenos días quiero cambiar la r6 2014 por la bmw 1000rr que me aconsejan
Alfredo
Mar, 27/06/2017 - 16:17
Como expropietario del modelo 2015 no puedo hablar bien de ella, tiene muchísimas cosas que mejorar. No es una moto pensada para aguantar más de 20000 kms. Si alguien tiene alguna duda que se acerque a un concesionario y la escuché arrancada, Vera el ruido de la cadena del motor, ese es sólo el comienzo…
Manuel
Mié, 17/05/2017 - 21:01
Como expropietario de un modelo del 2015 no tengo palabras para describir lo que me paso con ella. me dio tantos problemas y desde el primer dia que sali harto. La moto en si va muy bien, pero tiene muchos fallos. Perdi la matricula con 2000 kms, me perdio aceite la suspension delantera con 6000, el cambio de marchas fue a peor con el cambio pro, me fallo el sensor de inclinacion de la moto, me fundio bombillas, le salio una mancha blanca en el cuadro, etc etc….. Con todo ello que lo hablaba con el concesionario y la propia marca, al final algunas cosas las hicieron otras tantas ahi se quedaron. Como mi caso ya he conocido mas, creo que es un modelo que no esta muy bien probado.
Juan
Dom, 31/07/2016 - 21:22
Joder estoy pensando en comprar una bmw s1000 y se mea quitado las ganas con los comentarios y la gente flipa mi bmw tiene 6000 cero problemas jajajajajaja, me parto de risas ninguno le a echo km a la bmw de verdad , tengo Honda Cbr 1000 RR 2007 eso si que es fiable, 80.000 km cero problemas, así si una puta máquina, un saludo y e tenido R1 otro aparato y cero problemas, las japos les lleva años luz a la alemana en fiabilidad.
zenon chumbes g
Sáb, 16/07/2016 - 05:18
deseo conocer el precio de la moto
Arturo Cruz bom
Dom, 22/05/2016 - 20:40
Tengo una bmw rr1000 2011 como la que aparece aquí. Le prendió el testigo del abs. Como puedo apagarlo. Les agradesco
RUBEN
Jue, 12/05/2016 - 06:12
Me encanta esta maravilla de bww me rncantaria tener una podrian hacer un concurso y el ganador se lleve una de estas bellezas