19-11-2019
Fotos:
BMW
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Renovada en 2019 con un nuevo motor de distribución variable y mejor electrónica, para 2020 la BMW S1000RR presenta nuevas decoraciones

Carnets
Carné A
Peso
197 kg
Potencia
207 CV a 13.500 rpm

Ficha técnica

Motor

Distribución / Admisión
DOHC, doble árbol de levas y distribución variable BMW ShiftCam
Potencia
207 CV a 13.500 rpm
Encendido
Electrónico CDI
Refrigeración
Agua
Cambio
6 velocidades
Tipo de motor
Cuatro cilindros en línea
Par máximo declarado
113 Nm a 10.500 rpm
Potencia máxima declarada
207 CV a 13.500 rpm
Relación de compresión
13.3 :1
Embrague
Multidisco en baño de aceite con sist. antirrebote
Alimentación
Inyección electrónica con cuerpos de mariposa de 48 mm
Arranque
Eléctrico
Ciclo
4 tiempos
Cilindrada
999 cc
Nº cilindros
4
Combustible
Gasolina sin plomo
Disposición y posición en la moto
Transversal
Diámetro interior / Carrera
80 mm x 49.7 mm
Diámetro x carrera
80 mm x 49.7 mm

Transmisión

Transmisión secundaria
Cadena
Cambio/Marchas
Manual de 6 velocidades
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite con sist. antirrebote

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio con motor autoportante
Basculante
Doble brazo en aluminio
Delantera
Horquilla hidráulica invertida de 45 mm, 120 mm de recorrido, regulación en tres vías
Trasera
Amortiguador central, 117 mm de recorrido, regulación en tres vías

Ruedas

Rueda delantera llanta
3,5 x 17" en aluminio fundido
Rueda trasera llanta
6 x 17" en aluminio fundido
Delantero
Doble disco de 320 mm, pinzas radiales de 4 pistones
Trasero
Monodisco de 220 mm, pinza de 1 pistón
Anchura
846 mm
Longitud
2.073 mm

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