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    BMW S1000XR 2020

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    05-11-2019
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    BMW renueva su S1000XR tanto por dentro como por fuera una nueva estética que decora un chasis y motor nuevos. Un propulsor heredado de la S1000RR junto con un chasis con gestión electrónica BMW Motorrad Dynamic ESA. Una moto más suave y ligera que el modelo anterior.

    Carnets
    Carné A
    Potencia
    162CV
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    Ficha técnica

    Motor

    Potencia
    162CV
    Refrigeración
    Líquida
    Tipo de motor
    Motor de cuatro tiempos y seis cilindros en línea.
    Par máximo declarado
    114 Nm a 9250 rpm 1/min
    Potencia máxima declarada
    162CV a 11.000 rpm
    Relación de compresión
    12,5 :1
    Alimentación
    Inyección electrónica en el tubo de admisión/gestión digital del motor: BMS-O con acelerador electrónico
    Batería
    12 V/9 Ah, sin mantenimiento
    Cilindrada
    999 cc
    Nº cilindros
    6
    Diámetro x carrera
    80 mm x 49,7 mm

    Transmisión

    Transmisión secundaria
    Cadena 525
    Cambio/Marchas
    Cambio de seis velocidades secuencial, integrado en el cárter motor
    Embrague/Accionamiento
    Baño de aceite multidisco (anti-hopping) con automultiplicación

    Chasis

    Tipo de chasis
    Bastidor puente de aleación de aluminio, motor autoportante
    Basculante
    Doble Brazo
    Delantera
    Horquilla telescópica invertida, diámetro de 45 mm, ajuste electrónico en compresión y rebote (Dynamic ESA). Recorrido 150mm
    Trasera
    "Electronic Suspension Adjustment" dinámico, precarga de amortiguador de ajuste electrónico, regulación electrónica de amortiguación de rebote y compresión. Recorrido 150mm

    Ruedas

    Rueda delantera llanta
    120/70 ZR 17/ 6,00" x 17"
    Rueda trasera llanta
    190/55 ZR 17/ 3,50 x 17
    Delantero
    Freno de dos discos, 320 mm de diámetro, pinza fija de cuatro émbolos
    Trasero
    Monodisco, 265 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
    Anchura
    850 mm
    Altura
    1411 mm
    Longitud
    2333 mm

    Información

    Marca
    BMW
    Seguro
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