Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
Ir a preparacionesVolver a Custom & Cafe
Custom & Cafe logo

BOTT XR1R: objetivo Pikes Peak 2017

BOTTPOWER sigue sin prisa pero sin pausa. Y la prueba está en su nueva BOTT XR1R que están empezando a desarrollar. Una versión más radical de la XR1 pensada para debutar en el Pikes Peak 2017.

Nueva BOTT XR1R
  • 08/07/16
  • Morrillu
  • BOTTPOWER

La BOTT XR1R acaba de nacer, y tiene un largo camino que recorrer pero ya con una meta muy bien marcada: participar en el Pikes Peak 2017. Por ello la moto que están actualmente desarrollando será una moto laboratorio en la que realizar todas las pruebas necesarias para posteriormente poder lanzar el modelo definitivo.

La XR1R parte de la base de la BOTT XR1 pero con dos notables diferencias: por un lado el chasis que pasa a ser de titanio y, por otro, la electrónica completamente configurable y “de carreras”. La ECU EFI Euro 4 que monta permite tener control de tracción ajustable, seleccionar entre tres mapas de motor diferentes, control de lanzamiento y limitador de velocidad (en el caso de circuito, para el pit lane).

BOTT XR1R 3/4 tras izquierdo

En esta moto laboratorio también se ha montado un sistema de telemetría muy completo ya que además de los canales habituales como gas, rpm, velocidad de ambas ruedas, recorrido de suspensiones, posición GPS, temperaturas, presión de freno, etc; también se le ha dotado de otras medidas menos habituales como niveles de tensión en distintos puntos del chasis y en las rótulas transversales (tie rods) de anclaje del chasis, mediante extensometría. Así podrán saber exactamente cómo trabaja el chasis y ver las diferencias entre el de acero y el de titanio.

Otro cambio importante es la ubicación del radiador de aceite, que pasaría de estar detrás de la placa portanúmeros a delante del motor, en la parte baja. Durante las pruebas se comprobará cuál es la posición más efectiva de cara al funcionamiento y refrigeración. Con el fin de ahorrar peso, la BOTT XR1R no tiene motor de arranque. Son ocho kilos menos y de cara a la competición, se soluciona con un arrancador externo.

BOTT XR1R frontal

De cara al Pikes Peak, y por reglamento, no podrán utilizar el chasis de titanio pero sí una evolución del de acero. Las cifras finales que esperan alcanzar son de algo más de 150 cv para algo menos de 150 kilos de peso, unas cifras espectaculares sin duda.

Galería de fotos
  • Nueva BOTT XR1R
  • BOTT XR1R lateral derecho
  • BOTT XR1R lateral izquierdo
  • BOTT XR1R 3/4 tras derecho
  • BOTT XR1R 3/4 tras izquierdo
  • BOTT XR1R superior
  • BOTT XR1R 3/4 del izquierdo
  • BOTT XR1R 3/4 del derecho
  • BOTT XR1R frontal
  • BOTT XR1R depósito
  • BOTT XR1R portanumeros lateral
  • BOTT XR1R manillar
  • BOTT XR1R filtro aire
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

, , , , ,

····························· publicidad ·····························
TV
FOTO

MÁS custom-cafe

Nos ha dejado Arlen Ness, el padre de la customización a gran escala

Adiós a Arlen Ness

El pasado 22 de marzo nos dejaba Arlen Ness a la edad de los 80 años. El mundo de las (...)

Norton Breitling Limited Edition: precisión suiza

Norton Breitling Limited Edition

Norton Motorcycles se ha asociado con el conocido fabricante de relojes suizo, Breitling, para lanzar una edición limitada de su (...)

Las nuevas Orcal llegan a España de la mano de Keeway

Nuevas motos Orcal

La marca de motos francesa de 125 Orcal llega a España de la mano de Keeway Motor España. Con un (...)

Lazareth LMV 496: la Moto Volante ya ha despegado

Lazareth LMV 496

A finales del año pasado vimos por primera vez la Lazareth LMV 496 y supimos que el genio loco de (...)

"Sin Medias Tintas": la nueva Triumph Scrambler 1200 llega a las tiendas

on la triumph SCR 1200 XE en la Presentación Internacional Dinámica

Todos los amantes de las motos retro con tintes off road tienen una cita en los concesionarios oficiales Triumph el (...)

Más custom-cafe »

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por