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Caballetes para moto: todo lo que necesitas saber

Repasamos los diferentes caballetes que se usan de manera habitual para sujetar las motos. Pensados para dar mayor estabilidad que las patas de cabra o los caballetes centrales de las propias motos, son un aliado ideal si pensamos en meternos en circuito.

  • 08/03/16
  • SoyMotero.net
  • Moremoto Racing
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Cuando usamos nuestras motos en la calle no hay ningún problema a la hora de parar y dejarla estacionada, con la pata de cabra o el caballete central que incorporan lo tenemos solucionado, pero si hablamos de motos de circuito hay que buscar “ayuda externa”. Es en ese momento cuando entran en juego los caballetes para motos. Dependiendo del tipo de moto y de las necesidades que tengamos podremos usar unos u otros. Repasamos los principales tanto para velocidad como para off road.

Caballete delantero horquilla ampliar foto

A priori, uno puede pensar que este caballete no es necesario si no se van a emplear calentadores, pero la realidad es que es mucho más útil de lo que puedas imaginar. A la hora de cambiar un neumático, las pastillas, llevar a cabo la limpieza… Al final se terminan convirtiendo en aliados indispensables. Se coloca en la parte inferior de la horquilla delantera, en este modelo en concreto, que tiene un precio de 35,09 €, independientemente de que se trate de una horquilla convencional o invertida. Además no hace falta incorporar ningún otro tipo de útil y como se puede regular en anchura es válido para casi todas las medidas.

Caballete delantero tija ampliar foto

Si nos metemos en harina, siempre es aconsejable contar con un caballete delantero de tija. Este modelo en concreto, con un precio de 47,19 €, cuenta con 5 pin de medidas para poder acoplarse a cualquier tija inferior. Una vez sujeta la moto, gracias a este tipo de caballetes podemos variar las geometrías, quitar las propias barras, por no hablar de las ruedas y de todo lo que nos permite un caballete delantero convencional.

Caballete trasero para diabolos ampliar foto

Si delante tenemos la moto levantada es porque detrás ya está sobre un caballete. De hecho, es el caballete trasero el que da la estabilidad a la moto. Sin usarlo sería imposible conseguir mantener la moto en pie, al menos de manera segura. En el caso de los caballetes trasero para diabolos, hay que tener instalados los mencionados diabolos en el basculante. Esto permite, con un poco de práctica, subir y bajar la moto con facilidad para poder realizar las labores de mantenimiento oportunas. Normalmente no incluyen los diabolos, y hay modelos disponibles en Moremoto desde 30,25 €.

Caballete de cross ampliar foto

Si lo tuyo es mancharte de barro, seguro que no haces ascos a un buen caballete para cuando paras. Además también permite subir y bajar la moto y le confiere estabilidad mientras trabajas con ella. Aunque no es hidráulico, gracias a su palanca la moto se coloca en su posición de manera sencilla, al igual que sucede a la hora de bajar. Este modelo tiene un PVP de 35 € y soporta motos de hasta 160 kg.

Caballete de cross con amortiguador ampliar foto

Si se le puede poner una pega a los caballetes de cross convencionales es que a la hora de bajar la moto son un poco bruscos. Para ello hay modelos como este, disponible por 43€, que cumplen con el mismo cometido pero que cuentan con un amortiguador que ayuda a que la bajada sea más suave.

Caballete de supermotard ampliar foto

Como las motos de supermotard suelen ser más bajas que las de cross, cuando toca subirlas al caballete surge un pequeño problema y es que hay que hacerlo literalmente. Es decir, si el caballete es de cross, hay que levantar la moto para que quepa por debajo. Esta situación se soluciona con los caballetes especiales para supermotard, con una altura inferior aunque con las mismas capacidades y precio (35€) que el de cross.

Soporte para neumático delantero automático

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En caso de querer guardar la moto y hacerlo de la manera más vertical posible, cosa complicado con las motos que no cuentan con caballete central, se puede recurrir a este soporte. No es que sea un caballete como tal, pero nos ayudará a poder trabajar en la moto o dejarla en el garaje.

En este vídeo se puede ver su funcionamiento de manera sencilla y prácticamente sin requerir esfuerzo alguno. Este tipo de “caballetes” o soportes están en el mercado desde unos 60 €.

Gato para motos custom

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Aunque no hay caballetes específicos para motos custom, siempre nos podemos valer de gatos para levantar la moto. Este tipo de gato soporta hasta 550 kilos, lo que permite trabajar también con otro tipo de motos que por alguna razón no se puedan subir a un caballete convencional. En su posición más alta sube un total de 40 centímetros, lleva pletinas incorporadas para poder ser fijado al suelo, algo vital en este tipo de herramientas para poder trabajar con seguridad. Está disponible desde unos 85 €.

Más información sobre estos y otros caballetes en la Web de Moremoto Racing

Galería de fotos
  • Caballete de supermotard
  • Caballete trasero de diabolos
  • Caballete delantero de tija
  • Caballete delantero horquilla
  • Caballete de cross
  • Caballete de cross con muelle
  • Soporte automático de rueda delantera
  • Gato para motos custom

3 Opiniones ¡Opina!

Caballetes para moto: todo lo que necesitas saber
Joan
2017-03-23 23 mar 2017

Tengo una bmw k100rs y no se bien que caballete seria el más adecuado para poder realizar tareas de mantenimiento. Cual me recomendarías? Muchas gracias

Caballetes para moto: todo lo que necesitas saber
davidr
2016-03-09 9 mar 2016

Estimado Juancar.
Para las motos custom se suele emplear para el tren delantero y, dependiendo de la moto, el caballete delantero de horquilla y (en menor grado) el de tija. En cuanto al trasero, si la moto viene preparada (algo que sucede en algunas japonesas), se utiliza igualmente el de diábolos y si no, hay una versión que cuenta con adaptadores para los modelos en los que no se pueden instalar.
Un saludo!

Caballetes para moto: todo lo que necesitas saber
JUANCAR
2016-03-09 9 mar 2016

Y para custom? o solo existen estas motos.

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