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Casey Stoner a ritmo de récord en los test de Mugello

El líder de MotoGP despliega todo su potencial en los test disputados este lunes. El hecho de sufrir una caída no le ha impedido establecer el récord absoluto del circuito de Mugello.

  • 04/07/11
  • Mariano Hinjos
  • Repsol Media
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El australiano del Repsol Honda Team se ha vuelto a enfundar el mono de trabajo para trabajar, en el último test de la temporada con la Honda RC212V de 800cc.

Los test se han basado en probar el basculante y otro tipo de reglajes, buscando lo que precisamente ha conseguido, mejorar sus propios tiempos del fin de semana y para el cronómetro en 1 minuto 47, segundos y 326 milésimas, mejorando en siete décimas el tiempo que le brindó una nueva pole.

Marco Simoncelli ha secundado al australiano y Andrea Dovizioso ha cerrado el trío de cabeza, con dominio absoluto de Honda. Detrás le han precedido Héctor Barberá y Karel Abraham. En sexto lugar Dani Pedrosa, que a pesar de sus dolores y el cansancio acumulado tras el GP de Italia ha podido probar diferentes soluciones para la suspensión. El piloto Repsol, que se ha centrado básicamente en probar dos amortiguadores traseros para Ohlins, ha abandonado el circuito tras completar 26 vueltas y ha acabado satisfecho con el resultado de las pruebas.

El próximo test para el Repsol Honda Team será el próximo 15 de agosto en el circuito de Brno, esta vez con el prototipo de 1000cc.

Tiempos test Mugello

  1. Casey Stoner (Repsol Honda Team) 1:47.326
  2. Marco Simoncelli (Honda) 1:47.422
  3. Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team) 1:48.061
  4. Héctor Barberá (Ducati) 1:48.837
  5. Karel Abraham (Ducati) 1:48.950
  6. Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) 1:49.015

Casey Stoner, Repsol Honda TeamCasey Stoner (1º)

«Esta mañana el circuito estaba muy sucio y he sufrido una pequeña caída en la primera curva, pero no ha sido nada serio. Teníamos pocas cosas que probar aquí y hemos evaluado un nuevo neumático delantero de Bridgestone. No difiere demasiado del que estamos usando, aunque quizás dé un poco más de confianza, por lo que es una buena dirección en la que trabajar.

Hemos probado un nuevo basculante que me ha gustado, porque mejora la tracción y otorga más agarre en menos tiempo, con lo que no tengo que levantar tanto la moto y eso nos puede ayudar en Sachsenring, donde vas mucho tiempo inclinado. En general no hemos probado demasiadas cosas, la moto era muy similar a la que he usado el fin de semana. Sólo una pequeña variación en la suspensión trasera que representa una pequeña mejora».

Andrea Dovizioso - Repsol HondaAndrea Dovizioso (3º)

«Hemos hecho un muy buen test. Estaba muy animado después del gran resultado en la carrera de ayer y, en cuanto he salido a pista, he rodado a un buen ritmo de 48 medios con neumáticos duros usados. Hemos trabajado en el freno motor y hemos ganado en estabilidad. Finalmente hemos probado un nuevo basculante que me ha gustado mucho. Creo que lo utilizaremos en Sachsenring, porque a pesar de que el tren trasero de la moto es más nervioso, los tiempos salen más fácilmente.

Todavía no voy muy fuerte con el neumático blando, pero estoy contento con las sensaciones que me transmite la moto. Hemos trabajado en la puesta a punto y creo que llegaremos a Alemania con una buena base, que sólo habrá que ajustar a las características de Sachsenring, muy distintas a las de Mugello».

Dani Pedrosa - Repsol HondaDani Pedrosa (6º)

«Ha sido un test corto, pero muy interesante y positivo para nosotros. Básicamente, queríamos aprovechar estas pruebas para mejorar las suspensiones. Desafortunadamente, por las condiciones de mi hombro, hemos decidido no probar la horquilla delantera, porque todavía no puedo frenar al límite y no tenía sentido probarla ahora.

Esta horquilla es la que Ohlins modificó para el test de Estoril y que tampoco pude probar allí por la lesión. De todas maneras, Casey [Stoner] y Andrea [Dovizioso] la están usando desde entonces y parece que es un gran paso adelante. Cuando esté bien físicamente intentaré usarla, porque mejora mucho la frenada. Quizás la pruebe en Sachsenring durante los entrenamientos, junto con un nuevo basculante que hoy también he montado. Necesito dar más vueltas con él para tomar una decisión definitiva.

Hemos probado dos amortiguadores traseros y las sensaciones son positivas. Tenemos buena información que podemos usar en las próximas carreras para tener más agarre a máxima inclinación y reducir los movimientos bruscos en la entrada en curva, dos aspectos que quiero mejorar. Esto ha sido básicamente todo lo que hemos probado hoy».

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  • Casey Stoner bate de nuevo el récord del circuito de Mugello en los test
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