Aunque el Yamaha Austria Racing Team, con el español Iván Silva, Sheridan Morais y Broc Parkes fueron los más rápidos en la sesión clasificatoria y se anotaron la pole, empleando los neumáticos de clasificación que Pirelli desplazó hasta la pista alemana para todos sus equipos, al poco de comenzar la carrera se pudo ver como los grandes favoritos eran los franceses GMT94 en el que milita el también español David Checa junto con Foray y Gines y el SERT, líderes del campeonato con el trío galo compuesto por Delhalle, Phillip y Masson.
Vídeo resumen primera hora
A pesar de que durante la prueba el Safety Car hizo acto de presencia en tres ocasiones, condicionando en parte la actuación del GMT94 y SERT, los dos únicos equipos que pugnaron por la victoria durante las ocho horas. A diferencia del resto de equipos punteros, ni la Yamaha R1M ni la GSX-R 1000 tuvieron problemas de mecánicos, algo que sí condicionó la batalla por la tercera posición.
Con el paso de las horas GMT94 y SERT estuvieron también rodando teniendo muy presente el consumo, sobre todo en el caso de los hombres de Yamaha, que llegaron al último relevo administrando la diferencia que habían conseguido frente a los pilotos de Suzuki y que en el caso de los primeros llevó a cabo Kenny Foray, que es especialista en rodar rápido con un gasto de combustible inferior al de sus compañeros. Finalmente la victoria fue a parar a manos de GMT94, que recorta la ventaja del SERT a 23 puntos cuando aún queda por disputar el Bol d’Or el 19 y 20 de setiembre con 60 puntos en juego y sobre el mítico Paul Ricard.
La tercera posición final se la llevaron los pilotos del YART, que a pesar de tener que hacer una parada extra debido a que se les soltó el GPS de su colín, tuvieron menos problemas que el Team Bollinger, que además cayeron y tuvieron que abandonar la prueba, algo que también hicieron SRC Kawasaki. Otros dos de los aspirantes al tercer puesto, BMW Motorrad France y Honda Endurance Team, tuvieron problemas, en el caso de los primeros con el cambio de su BMW S1000RR y en el de los pilotos de Honda con el consumo de su CBR1000RR cuyo planteamiento de consumos les hizo incluso quedarse sin gasolina en el relevo de Da Costa, que tuvo que empujar la moto en el tramo final del circuito perdiendo todas las opciones.
Finalmente el Junior Team de Suzuki terminó en la cuarta plaza, siendo el mejor equipo con preparación Superstock con los hombres de Honda Racing en la quinta plaza y los de BMW Motorrad France en la sexta.
