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Cazada la futura Triumph Daytona 765 con motor de Moto2

Hace unos días cazaban en España una Triumph Daytona muy especial, la primera prueba de este modelo incorporando el nuevo motor tricilíndrico de 765 cc utilizado, tanto en la Street Triple como en Moto2. Podríamos estar ante la nueva Triumph Daytona 765 2020, que podría incorporarse en la exclusiva gama TFC de edición limitada.

  • 13/02/19
  • Morrillu
  • MCN
Nueva Triumph Daytona 765 2020

El nuevo motor tricilíndrico de Triumph hacía su debut en la renovada Street Triple. Con un aumento de cilindrada hasta los 765 cc, el propulsor cuenta con más potencia y una zona media todavía más llena. De aquí, es escogió como la opción ideal para ser el motor de suministro único en el Campeonato del Mundo de Moto2 y, ahora, parece que estará también disponible en la nueva Triumph Daytona 765 que podría llegar en 2020.

Pero ojo, no nos dejemos llevar por el entusiasmo porque esta nueva Daytona 765 no sería un modelo de producción en masa, o no al menos a las primeras de cambio tal y como apuntan nuestros compañeros de MCN tras hablar con Steve Sargent, Director de Producto de Triumph.

Steve confirmaba que de haber la suficiente demanda, sí podrían lanzar una Triumph Daytona 765, pero de momento no hay planes como tal. ¿A dónde nos lleva esto? Pues a la posibilidad de que sí exista pero como modelo de edición limitada y dentro de su nueva gama de productos TFC, cuyas dos primeras versiones hemos conocido recientemente.

De momento y a la vista de las fotos, parece que nos encontramos ante una mula de pruebas con muchas partes tomadas directamente de la última Triumph Daytona 675. Sin embargo, hay cambios notables en la parte ciclo sobre todo en lo que se refiere al tren delantero donde la horquilla Öhlins NIX30 y las pinzas de freno Brembo Stylema dan una clara idea de sus intenciones.

Triumph Daytona 765 2020

Detrás parece contar con el mismo Öhlins TTX usado en la Daytona 675 R, anclado también al mismo basculante. El nuevo motor por su parte también parece utilizar un chasis y subchasis muy similar. Lo esperado es que, de ser un modelo TFC, cuente con una carrocería de fibra de carbono y multitud de detalles exclusivos y muy cuidados.

Donde sí se podrían esperar cambios es a nivel electrónico y de ayudas a la conducción. Panel TFT completamente digital, varios modos de motor y de incluir la nueva IMU de 6 ejes, ABS en curva, control de tracción y un sin fin de mejoras que harían la nueva Triumph Daytona 765 muy eficaz tanto en pista como fuera de ella.

Galería de fotos
  • Nueva Triumph Daytona 765 2020
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