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13-02-2011
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Desde el 14 de enero, la homolagoción de componentes menores de una moto como intermitentes, luces o escapes, ya no es condición suficiente para poder pasar la ITV. Te explicamos cómo legalizar con la nueva normativa los elementos no de serie de tu vehículo.

Comentarios
salva dlr
Mié, 17/10/2012 - 23:21
hoy mismo e ido a pasar la itv del enganche i luces diurnas ke me puesto en taller dela ford i an empezado asacar pegas de los papeles etc i luego me an dicho de los cristales bien pero no pasa por ke tengo una franja parasol luneta delantera ke tengo ke kitarla no se ke acer en esta itv de alzira .alguien me puede decir donde puedo ir el cotxe es de mayo de este año …..
Orlosqui
Jue, 30/06/2011 - 14:11
si puede respondreme,mi caso es de un Opel Astra G ,he comprado este coche con sus faros delanteros extras ya puestos,tengo en mi poder los papeles legales de compra y montage por Norauto,esto de ya hace mas de 4 años,puedo rellenar este formulario y entregarlo,a donde debo hacerlo?,puesto que en la misma ITV me reafirmaron que me saldría caro legalizar estos papeles,gracias.
Carlos
Mar, 22/02/2011 - 18:19
Es que a mi me sonaba eso de que no la ha pasado nunca. Pero un comentario anterior me ha hecho entrar en duda

Jose David
Mar, 22/02/2011 - 08:45
Si suprime el catalizador no pasa ITV ni antes ni ahora tronco, otra cosa es q se den cuenta, pero supongo q a la hora de medir los humos cantará no?

Carlos
Lun, 21/02/2011 - 21:45
Un asuntillo, si el escape te suprime el catalizador, pero llevo todos los papeles como que estaba montado antes del 14 de enero, tambien me lo meterian en la ficha???

Pepe
Vie, 18/02/2011 - 11:08
De verdad que esto es de locos, que le pones una maletita con su correspondiente homologación y estés inclumpliendo la ley, o que pongas unos espejos homologados y tampoco sea legal, es para enfadarse y mucho, además ahora prohiben ir a más de 30 ¡si mi moto no va a esa velocidad en segunda!, encima tampoco puedo salir a hacer trial, pues han prohibido que se circule por el campo ¿que daño les hacía mi Sherco que tiene 15 caballos? si el 4×4 del seprona pesa 2000 kg y mi moto 80. Tampoco puedo aparcar en una acera de cinco metros, tengo que dejar la moto entre dos coches que siempre me la tira el idiota enlatado de turno al aparcar, y encima siguen repintando los pasos cebra haciéndolos un peligro para las dos ruedas, y los guardarailes siguen ahí, cortando miembros a los compañeros… y así todo lo que queráis, de verdad que es para disgustarse muchísimo, no podemos seguir así, hay que unirse y exigir nuestros derechos, ya está bien de que nos falten al respeto y se rían de nosotros, solo servimos para pagar sus cada vez más elevados impuestos.

Jose David
Mar, 15/02/2011 - 14:19
Pues como no esta nada claro ayer me dediqué a llamar aleatoriamente a diferentes ITV de Madrid, unas te piden certificados de Honda, de taller y un sinfin de papeles, y otras como la de Las Rozas te dicen que si todo lo que llevas puesto esta homologado con sus grabados respectivos etc…que no habria ningun problema te lo apuntan en la ficha tecnica y listo, sin certificados de taller ni facturas ni leches, y la de getafe lo mismo, solo que esta dice que no es necesario apuntarlo en la ficha tecnica porq no es una reforma de importancia, en resumen, cada uno interpreta la ley como le parece, asi que llamar a varias y la que menos pegas os pongan es la buena.

Diego
Mar, 15/02/2011 - 02:20
El caso es tocar los cojones de alguna manera.

rinconycortado
Lun, 14/02/2011 - 20:39
Cada día más aborregado, Ahora nos quieren con todas las motos iguales…cualquier día nos impondrán el color que tenemos que llevar.

Ignacio
Lun, 14/02/2011 - 17:06
Tengo una custom. Solo le he puesto alforjas de piel y una pantalla. A ésto también afecta la nueva normativa?. GRACIAS
Ignacio

Jose David
Lun, 14/02/2011 - 11:09
El tema, que es lo que nadie me consigue responder es si se necesitan las facturas de compra e instalacion de las piezas ademas del certificado de taller, o solo con el certificado de taller ya seria suficiente?
Sobre la homologacion de las piezas, tengo entendido que con que tengan el grabado correspondiente de que es una pieza homologada seria suficiente. Por que mi tubo se instaló en un taller y no tendria problema en que me hiciesen el certificado, pero me lo puso un amigo que me lo pidio como si fuera para el a precio de fabrica, sin factura ni nada de nada…

Jorge
Lun, 14/02/2011 - 10:59
José David, Pues por lo que nos ha contado el experto no te valdría sólo con eso. Tendrías que lo que tendrías que hacer lo que se describe en el artículo: además de la factura de montaje y los papeles de homologación de las piezas, descarga el papel que hay en el artículo y solicita que se añadan esas modificaciones a la ficha técnica de tu moto, así en sucesivas ITVs esas piezas ya no darán problemas legales.

Ojo con los escape, que a partir de ahora, además de ser homologado, debe respetar el catalizador original y sujetarse a los puntos de anclaje originales de la moto.

Jose David
Lun, 14/02/2011 - 10:27
Tres cosas:
1. No valdria con la factura de compra e instalacion de dichas piezas en un taller?
2. Y si las piezas son compradas e instaladas despues del 14 de enero?
3. A que llamas cambios menores? cuales son las piezas consideradas cambios menores?
Es que estoy justo ahora metido de lleno en esto y estoy un poco perdido, tengo intermitents y tubo de escape, pero se los compre y los instale yo mismo, asi que no se como hacerlo…