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08-09-2011
Fotos:
Harley Palangchao
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Si no conoces los puntos que se revisan en la Inspección Técnica de Vehículos o quieres asegurarte de pasarla sin problemas te explicamos cómo nos fue a nosotros en la revisión.

Más Mantenimiento de la moto
Comentarios
claudio
Jue, 08/09/2011 - 12:04
Estimado Juan, muchas gracias por tus comentarios y aportaciones. Lo tenemos en cuenta para el artículo. Nos alegra que te haya gustado el artículo.

V’sss
Juan
Jue, 08/09/2011 - 12:00
Excelente artículo.
Solo un par de consideraciones:
-Profundidad neumáticos: Indicais que el limite mínimo es de 15 mm (osea 1,5 cm ¡¡). Ni en origen y nuevos poseen esa profundidad los “surcos” del dibujo. Lo especificado es: 1,6 mm de forma generica para automoviles y pesados y por extensión para motocicletas. Lo que si se debe tener en cuenta es el dimensionado en diámetro que no puede ser mayor o menor a un 3% al original especificado en la tarjeta de ITV como homologado para el vehículo.
-Ruido: 91dbA a 5000 rpm, no es el límite general para todas las motos, cada una de ellas dispone de una placa específica (como la que indicais que no se ve en el video)a la que debe sujetarse el citado vehículo a inspeccionar. Solo enc aso de inexistencia de información específica se aplica el valor límite de 91dbA, siendo el valor de rpm en que se debe medir de 4000 rpm en caso de motores de dos tiempos y de 3000 rpm en caso de motores de cuatro tiempos.
De nuevo enhorabuena por la iniciativa y el buen articulo divulgativo.
claudio
Jue, 08/09/2011 - 10:27
Hola Carlos, en la ficha técnica te aseguro que tenemos el sello de haberla pasado con la ER6-F :)

Claro que es de 650cc, lo único que comentamos es que sería raro presentar los papeles de una CBR 125R y acudir con una CBR 600F.

Gracias!
Carlos
Jue, 08/09/2011 - 09:29
Curioso que paséis la ITV con una moto que no existe!!!

La Kawa ER6-F es de 650cc…