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¿Cómo se fabrica un escape? Akrapovic ya tiene el de la Ducati Panigale V4

Ducati y Akrapovic llevan colaborando 4 años para mejorar y potenciar el rendimiento de las motos boloñesas de competición. La saga Panigale V4 ya tiene su escape de carreras de titanio con la firma del escorpión, un conjunto 4 en 2 que estremece sólo con mirarlo... ¡Y no digamos si lo escuchas bramar en 6ª a fondo escupiendo llamaradas azules!

  • 26/11/18
  • Javier Pérez Rubio
  • SMN
Silenciador inferior Akrapovic en la Ducati Panigale V4

Ducati, la histórica firma boloñesa, cada vez es más global, colaborando con suministradores de prestigio que no necesariamente tienen que ser italianos como sí ocurría en el pasado. Uno de ellos es la empresa de escapes Akrapovic, una referencia global en la última década, tanto en competición como para modelos de serie homologados. Desde la temporada 2015 equipa a las Ducati oficiales del Mundial de Superbike y también a la Desmosedici de MotoGP, dejando atrás tres décadas de material fabricado por Termignoni.

Para el buque insignia de Ducati en los concesionarios, la Panigale V4, no podía faltar una pieza de orfebrería que liberase todo el potencial de la tetracilíndrica italiana. En el caso de la Panigale V4 R, la versión de competición matriculable que servirá de base para competir en el Mundial SBK del año que viene, con el escape completo se ganan 13 CV pasando de 221 a 234 CV, mientras que en la versión S crece de 214 a 226 CV.

Titanio, carbono, soldaduras manuales TIG, corte 3D, grabado láser, diseño compacto, pruebas en banco, telemetría y un largo proceso de desarrollo para crear el binomio perfecto. La empresa capitaneada por Igor Akrapovic puede estar orgullosa de su última obra maestra…

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