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Conoce las motos de serie más caras del planeta

Estas motos representan el máximo exponente tecnológico de los últimos tiempos, son exclusivas y muy especiales cada una de ellas con componentes que son auténticas obras de arte del diseño y la técnica. Aunque han sido el sueño de la mayoría de los mortales apasionados por las dos ruedas, hacen que nos planteemos una duda: ¿realmente valen lo que cuestan?

  • 31/08/15
  • SMN
  • Marcas
Kawasaki Ninja H2 R.

Siempre se ha dicho que soñar es gratis, aunque por desgracia lo que no es gratis es conseguir que los sueños se hagan realidad. ¿Quién no se ha imaginado con alguna joya de las dos ruedas en el garaje de casa? ¿Quién no ha anhelado poder salir a pasear con su moto y ser la envidia de amigos y enemigos? Como bien dice el spot de Loterías y Apuestas del Estado “no tenemos sueños baratos”. Por si necesitáis inspiración os dejamos algunas de las motos de serie más caras del planeta.

Honda RC213V-S: 191.000 €

Honda RC213V-S.

Una auténtica réplica de la moto de Márquez y Pedrosa. Para los que quieran emularlos y tengan unas cuentas bien saneadas, Honda pone a su disposición una RC213V-S homologada para calle y de fabricación en serie. El modelo es una versión para “humanos” de la que utiliza el campeón del mundo en los circuitos. Chasis de competición con cotas regulables, motor de cuatro cilindros capaz de rendir una potencia de 215 CV. Una auténtica bestia de dos ruedas que se sale de la norma en todo, incluidos los 188.000 euros de precio.

Confederate G2 P51 Combat Fighter: 99.000-104.000 €

Confederate G2 P51 Combat Fighter

A medio caballo entre una moto street figther y una custom se encuentra esta bestia norteamericana que tiene unos costes tan espectaculares como sus formas. Un motor de dos cilindros a 56º que cubica 2.163 cc y es capaz de rendir 200 CV de potencia, una cantidad espectaculare para una moto 226 kilos.

Una de las principales características de esta obra de ingeniería modernista es que prácticamente toda la moto está creada en aluminio gracias a la tecnología de control numérico o CNC.

Brough Superior SS100: 60.000 €

Brough Superior, herencia recibida

En ocasiones, las herencias no son todo lo ilusionantes que uno espera. De hecho, en ocasiones, la herencia recibida puede suponer un lastre en el futuro (quienes hayan tenido que pasar por ello y pagar los impuestos correspondientes saben a qué nos referimos). Sin embargo la reedición de la mítica Brough Superior SS100 recibe parte del carácter de sus ancestros, aunque a la vez mantiene su propia seña de identidad para convertirse en una joya contemporánea.

El carbono se mezcla con el aluminio y el acero para dar vida a un conjunto capaz de rendir 140 CV gracias a su motor bicilíndrico de 997 cc que está llamado a convertirse en el primer paso para que la marca británica reverdezca los laureles de antaño.

Bimota BB3: 47.500 €

Bimota BB3.

No ha tenido mucha suerte de momento la Bimota BB3 en cuanto a su vida comercial, sin llegar a alcanzar las unidades mínimas de producción para competir en el Mundial de Superbike. Sin embargo, sigue siendo de las deportivas de producción más deseadas gracias a la combinación de su motor de BMW S 1000 RR 2015 con el tradicional diseño italiano de larga herencia. Ahora, la firma italiana se aprovecha de la actualización del propulsor de la moto alemana para llegar a los 200 CV de potencia. La edición de 2015 estrena decoración en blanco y negro y continúa con las líneas maestras del modelo 2014.

Harley-Davidson CVO Limited: desde 46.250 €

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic.

Desde que atravesó el país por primera vez en 1965, la Electra Glide se marcó una misión muy especial. Convertir cada trayecto en un salto cósmico que supera con creces el confort y la funcionalidad que ha conocido el piloto hasta la fecha. En la actualidad, con incontables kilómetros a la espalda, la moto incluye todo lo aprendido durante este tiempo: alforjas que se abren con un toque, GPS, un mejor flujo de aire alrededor del piloto, más potencia para adelantar… Y la lista sigue y sigue. Y todo esto lo han conseguido sin dejar que el alma de la máquina se perdiese entre cachivaches. Todo ello a partir de 30.100 euros.

MV Agusta F4 RC: 36.900 €

MV Agusta F4 RC.

Cada uno de sus detalles, incluso aquellos aparentemente insignificantes, ha sido pensado, desarrollado y realizado con el único fin de la máxima eficacia en competición. Y por lo tanto, para el máximo placer de pilotaje en carretera. La F4 RC es el punto de partida de un proyecto iniciado con la primera e increíble F4. El modelo que ha llevado de nuevo a MV Agusta a los primeros planos de la actualidad. Celebrada, deseada, amada por motociclistas de todo el mundo. El perfecto ejemplo de la síntesis entre forma y función ha sabido renovarse sin renunciar a sus exclusivas características técnicas. Esta F4 recibe las siglas RC. Fabricada en una serie limitada de 250 unidades, junto con su correspondiente certificado de autenticidad y un completo kit de componentes especiales que le permiten alcanzar la excepcional cifra de potencia máxima de 212 CV a 13.600 rpm.

Ducati Panigale R: 32.900 €

Ducati 1199 Superleggera

Con la base de la Panigale, Ducati ha creado posiblemente la moto de serie con mejor relación peso/potencia jamás fabricada. Tomando como base la genial superdeportiva, los ingenieros italianos consiguieron el año pasado dar una vuelta más de tuerca hasta rebajar el peso total de conjunto a 166 kilogramos. Así es como nacía la Ducati Panigale R, una máquina pensada para brillar en circuito (de hecho es la versión para homologar para carreras) con su motor bicilíndrico en V de 205 CV, cuyo precio de salida al mercado va acorde a sus prestaciones.

Kawasaki Ninja H2: 28.999 €

Kawasaki ha revolucionado el mercado con la H2

La marca verde ha creado una moto única que va un paso más allá de la deportividad. La versión para calle de la espectacular Ninja H2R, no cuenta con los más de 310 CV de los que hace gala su hermana, pero cuenta con un compresor que entrega los más de 200 CV de los que dispone como si fuese un cañonazo. Lo más interesante de esta máquina es que vuelve a introducir un concepto similar al turbo en las motos de calle, que podría marcar el camino para conseguir mejores prestaciones con menos consumo para motos de baja cilindrada.

Galería de fotos
  • Kawasaki Ninja H2 R.
  • Honda RC213V-S.
  • Confederate G2 P51 Combat Fighter
  • Brough Superior, herencia recibida
  • Bimota BB3.
  • Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic.
  • MV Agusta F4 RC.
  • Ducati 1199 Superleggera
  • Kawasaki ha revolucionado el mercado con la H2
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