Financiación- Actualidad
- Motos
- Pruebas
- Bricomoto
- Equipamiento
- Vídeos
-
Custom & CafeNoticias más leídas
-
ZonaOffNoticias más leídas
-
MotoGuía
- Tienda
Seguro que como todos, el casco que te gusta es el más caro de toda la tienda, aunque eso no tiene porqué ser así.
Comprarse un casco exclusivo siempre ha tenido la pega de tener que desembolsar un precio que en muchas ocasiones se nos antoja excesivo. Las principales marcas del sector así como los diseños cada vez más variados, junto a las réplicas de aquellos cascos que llevan nuestros pilotos preferidos, hacen que la adquisición de un modelo pueda rondar los 500€.
Este desembolso para muchos hace desviarse hacia modelos más económicos, a la hora de elegir casco para aquellos que disponemos de un presupuesto muy ajustado. Otra alternativa son las segundas marcas, como el caso de HJC que está ligada a SHOEI o X-Lite a Nolan, etc..
Ahora y debido a las fluctuaciones del Dólar respecto al Euro, y la fuerza de este último, han hecho resurgir alternativas a la hora de comprar un casco de marcas inalcanzables para muchos, esta alternativa se llama EE.UU. o China, y el método más fiable en su adquisición pasa por comprar desde el archiconocido Ebay que ofrece sistemas de pago fiables (paypal) y con responsabilidad en caso de problemas en las transacciones.
Antes de esto es conveniente saber que al adquirir un casco de estas procedencias, tenemos que comprobar que cumpla una serie de normas, en los países de origen, compatibles con la normativa europea, para no tener problemas y que estos puedan ser usados legalmente en nuestro territorio. Para ello os vamos a reflejar una serie de normas que cumplen estos estándares.
La códigos que cumplen esta normativa se encuentran cosidos en las correas del cierre. Dicha etiqueta viene diferenciada por una E de Europa y el código que identifica al país de procedencia, seguido de otro que debe comenzar por 05.
| Código | País |
|---|---|
| E1 | Alemania |
| E2 | Francia |
| E3 | Italia |
| E4 | Países Bajos |
| E6 | Bélgica |
| E9 | España |
| E11 | Reino Unido |
| E13 | Luxemburgo |
| E18 | Dinamarca |
| E21 | Portugal |
| IRL | Irlanda |
| EL | Grecia |
Otra característica importante para todos aquellos que buscan la seguridad es saber que dentro del etiquetado europeo, se añade una característica muy importante la protección a impactos después del primer número, aparece una barra invertida / y un número de letra los cuales se corresponden a:
| Código | grado de protección a impactos |
|---|---|
| P | Alto grado de protección (integrales). |
| NP | Cubren la barbilla pero su cobertura no es efectiva en la protección de la misma (Jets con cierre tipo integral). |
| J | No cubren la barbilla y por lo tanto no ofrecen ningún tipo de protección a la barbilla (todos los Jets). |
La etiqueta se sitúa en el interior del casco y con el siguiente código: T8133-2000 aunque también podemos encontrarlo con las letras JIS delante del mismo.
A todas estas especial cuidado con los códigos Británicos BS6658 o BSI6658, Australianos AS1698, así como tampoco son válidos dentro de lo que atañe a la normativa Europea los que comienzan por 04 ó 03.
Os ponemos algunos enlaces de tiendas, aunque también os recomendamos que antes de adquirir preguntéis al vendedor, para tener seguridad en la etiqueta que porta el casco de vuestro interés, siempre que el vendedor no lo indique claramente en la descripción del producto.
Pepe AlesonLos cascos y elementos de protección y vestido, SIEMPRE EN TIENDA. Nos estamos cargando los pequeños comercios de motos que había antes.
IÑIGO FERNANDEZSi te para la policia como le dices que con esa homologacion puedes circular por europa?
Mariano HinjosSiempre que cunmpla el 2005 la homologación Snell efectivamente es la adecuada para circular por Europa
ppbayetajorge yo me compré un arai en EEUU, y el ahorro compensa la compra de unas 5 pantallas…
La unica duda que tenía era la homologación, pero leyendo este articulo entiendo k la homologación snell es válida para circular por la vía publica en europa, no es así?
Mariano HinjosFrancesc aunque te parezca mentira los lugares de fabricación suelen coincidir y te lo pueden confirmar en alguna tienda especializada.
Jorge. Lo suyo es que te asegures de la talla probándote uno de la marca en cualquier tienda, así te aseguras el acierto, por otro lado aunque te venga la visera defectuosa, el ahorro compensa el tener que adquirir una visera aquí, aunque no conozco ningún caso. Sino a buen precio buena venta
JorgePues a mi me da no sé qué comprarme un casco por Internet: ¿y si no me vale la talla? ¿y si me viene la pantalla defectuosa como estaba pasando con los BMW y los Schubert?…mmm mucho me tengo que ahorrar para jugármela.
FrancescBuen artículo solo una puntualización, tengo entendido que aunque haya el mito popular de ligar a Shoei con HJC estas no tienen nada que ver. HJC es un fabricante coreano de cascos, que por lo que se tiene una relación calidad-precio muy buena y es de los más vendidos en USA pero aquí no lo conoce “nadie”, pero no es una segunda marca de Shoei como si pasa con X-lite y Nolan.
* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.
Anterior:Línea de detención adelantada para motoristas Siguiente:TU-BOX un nuevo espacio para tu moto en Barcelona
El Grupo Dainese ha presentado en INTERMOT algunas de sus novedades para la temporada 2018-2019, entre las que destacan la (...)
Overlap, la marca perteneciente al grupo francés Rider Valley, lanza los nuevos pantalones Overlap Carpenter que destacan por su estilo (...)
El mes de septiembre es el último que aprovechan algunos para apurar sus vacaciones pero, en unos días, todo el (...)
Motos de origen oriental con estilo y estética británicos, con acabados un punto por encima de sus rivales y con (...)
A la par que presentaba la BMW R 1250 GS 2019, los alemanes también ha mostrado por primera vez la (...)
La nueva BMW R 1250 GS estrena un nuevo motor bóxer con distribución variable así como mayor cilindrada, potencia, par (...)
La mítica firma italiana vuelve a la carga con un modelo que combina un aire retro con líneas más modernas (...)
La segunda generación del modelo neo-retro de la firma italiana adopta muchos peuqeños cambios que, si bien no alteran su (...)
Sucríbete a nuestro boletín
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net
