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Consulta mecánica: ¿Por qué me cuesta meter punto muerto?

Nuestro amigo Carlos tiene un problema y es que cuando la moto coge temperatura se le complica meter punto muerto. Sin embargo en frío o los primeros minutos no tiene ningún problema ¿a qué se puede deber?

2 Opiniones ¡Opina!24/02/16 - por David Robledo , Yamaha

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  • 24/02/16
  • David Robledo
  • Yamaha

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Aunque no lo parezca a simple vista y no le demos la importancia que realmente tiene, el cambio en las motos es una auténtica obra de arte de la tecnología, pero también una de las partes mecánicas que más sufre. Esta situación la está viviendo nuestro amigo Carlos, que nos comenta en nuestro consultorio que después de unos kilómetros, cuando la moto está caliente le cuesta encontrar el punto muerto. Igualmente nos dice que con la moto fría no tiene ese problema y nos pide un diagnóstico.

En realidad son muchos los componentes que forman parte del sistema que permite cambiar de marcha sin que haya problema, así que vamos a hacer un repaso a los puntos en los que puede estar el fallo, empezando por lo más sencillo.

Aunque seguramente ya lo haya revisado, es importante que el cable esté tensado en condiciones. Si le falta tensión a la maneta y tiene “juego” habrá que darle la tensión suficiente, pero sin pasarse pues entonces sería como llevar el embrague siempre patinando.

También puedes probar a realizar un cambio de aceite. Quizás el que lleves no sea el más indicado para la moto y sus características le impidan realizar su función correctamente.

Otro punto a tener en cuenta es el estado de desgaste del embrague. Si los discos (metálico o de ferodo) comienzan a estar gastados, cada vez será más difícil encontrar punto muerto. Una manera de comprobarlo es acelerar en primera con el embrague cogido. Si la moto hace intención de salir, por mínima que sea, es que ya deberías haber cambiado el embrague.

Un paso más es pensar que los selectores del cambio estén dañados, como también puede estarlo la campana del embrague o los rodamientos. En cualquier caso estas tres reparaciones serán caras, aunque lo más recomendable es probar con las primeras soluciones y, si no dan resultado, llevar a la moto al taller antes de que el problema vaya a más y rompas el cambio, porque no solamente es costoso, si no que puede bloquear la rueda trasera y la cosa se pondría muy fea…

  • 24/02/16
  • David Robledo
  • Yamaha
Galería de fotos
  • No consigo meter punto muerto en la moto
Consulta mecánica: ¿Por qué me cuesta meter punto muerto?
Fernando Javier
2016-02-25 25 feb 2016

Muy buena nota. Gracias por los consejos, pues los que no sabemos nada de mecánica de motos, aprendemos mucho de esta manera.

Consulta mecánica: ¿Por qué me cuesta meter punto muerto?
nelson perez
2016-02-25 25 feb 2016

exelente consejo

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