Doble amortiguador telescópico, el espacio del hueco bajo el asiento da cabida a un casco de tipo integral. Su asiento biplaza cuenta con un diseño más cómodo y menor altura al suelo, con asas integradas para el acompañante.
Ficha técnica de la Derbi GP1 125 Racing
Derbi GP1 125 Racing
| Fuente: Derbi.com. |
| Motor |
| Tipo de motor |
Monocilindrico 4T 4V LC EURO3 |
| Diámetro x carrera |
57 x 48,6 mm |
| Cilindrada |
124 cc |
| Alimentación |
Carburador: Keihin CVK 306 B |
| Refrigeración |
Líquido |
| Arranque |
Eléctrico |
| Relación de compresión |
12,5:1 |
| Carburante |
Gasolina sin plomo |
| Sistema de lubricación |
Bomba aceite |
| Encendido |
Electrónico CDI |
| Transmisión primaria |
Variador |
| Embrague |
Centrífugo |
| Suspensión delantera |
Horquilla hidráulica invertida Ø35 mm Recorrido 90 mm |
| Suspensión trasera |
Doble amortiguador. Recorrido 75mm |
| Freno delantero |
Disco autoventilado Ø245 mm |
| Freno trasero |
Disco autoventilado Ø220 mm |
| Neumáticos |
Delantero: 120/70x14” – Trasero: 140/60 x 13” |
| Batería |
12V 8Ah |
| Dimensiones |
| Longitud máxima |
1.914 mm |
| Altura máxima |
1.228 mm |
| Anchura máxima |
800 mm |
| Distancia entre ejes |
1.374 mm |
| Depósito de combustible |
11 L |
| Altura de asiento |
800 mm |
| Peso en seco |
138 kg |
Financiación
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net
