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Derbi Rambla 300ie: una bala roja en la ciudad

La fábrica de Martorelles lanza el nuevo Derbi Rambla en su ya conocida versión de 125cc, pero con una nueva incorporación de 300cc. Un vehículo ágil, deportivo y sencillo con el que moverse por la jungla de asfalto.

  • 26/04/10
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El Derbi Rambla encarna un estilo moderno y contemporáneo, unido al dinamismo que siempre distingue a las motocicletas salidas de la fábrica barcelonesa de Martorelles desde 1949. Todas las virtudes del Rambla se confirman y amplían con la incorporación a la saga de la versión de 300 cc.

Este nuevo modelo destaca por incorporar un propulsor monocilíndrico de 4 tiempos y 4 válvulas Euro3, con inyección electrónica y una potencia de 16,5 kW (22,5CV) que mejora su eficacia reduciendo consumos y emisiones. El Rambla ofrece gracias a su incremento de cilindrada una mayor autonomía, configurándose como un vehículo ideal para todo tipo de desplazamientos, incluso fuera de la ciudad.

Desde su nacimiento el Derbi Rambla ha unido dinamismo, innovación tecnológica, carácter deportivo y fiabilidad. Esta síntesis de estética y técnica ha dado como fruto un scooter joven diseñado a partir de un robusto chasis tubular en acero de alta resistencia que garantiza la máxima estabilidad; secundado por ruedas de gran diámetro (15”) en aluminio y neumáticos anchos.

El equipo de frenos está compuesto por discos de generosas dimensiones: 260mm en el delantero y 220mm en la rueda trasera. La seguridad se garantiza también con las suspensiones. Tanto en la versión 125 como en el nuevo 300 con inyección, monta horquilla hidráulica de 35mm delante y el tren trasero trabajo con un doble amortiguador hidráulico.

La vista frontal viene caracterizada por la toma de aire al más puro estilo deportivo y de un doble grupo óptico perfectamente integrado en la líneas maestras del scooter. El pequeño parabrisas ahumado completa y define el estilo de la parte delantera del Derbi Rambla, contribuyendo además a optimizar el flujo de aire mejorando la aerodinámica. La gran capacidad de carga viene dada por un amplio hueco bajo el sillín, capaz de albergar un casco jet, de un compartimento portaobjetos frontal y de un gancho para colgar bolsas en la parte posterior del escudo.

El cuadro de instrumentos analógico-digital LCD concede al Derbi Rambla una imagen aún más deportiva y moderna. Los accesorios opcionales le hacen más accesible y cómodo: el baúl portaobjetos se engancha al portabultos de serie, equipado con asas laterales para el pasajero, y contribuye a aumentar la capacidad de carga.

El Derbi Rambla llega a un precio de 2.899 € en su versión de 125cc y 3.599 € el modelo 300ie.

Galería de fotos
  • Derbi Rambla 300i 2010: vista general tres cuartos

1 Opiniones ¡Opina!

Derbi Rambla 300ie: una bala roja en la ciudad
0031924188408
2013-07-05 5 jul 2013

eu vivi em angola e so mecanico da derbi rambla 300 ie gostaria de saber mais sobre ela…

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