Pirelli Moto acaba de presentar en el EICMA de Milán el nuevo miembro de la familia Diablo y el único neumático superdeportivo, de uso en circuito y carretera, que reúne toda la tecnología acumulada en su experiencia en el Mundial de SBK: el nuevo Diablo Rosso Corsa.
Gracias a todo el conocimiento recogido en este campeonato, al que siete productores y 30 pilotos de talla internacional aportan sus experiencias, se ha desarrollado este neumático, capaz de ofrecer la máxima versatilidad y una extrema facilidad de reglajes.
Novedad absoluta en 2010, el Diablo Rosso Corsa se sitúa en el exigente segmento Racing Street, y reúne la personalidad de tres de los modelos más conocidos de Pirelli, dentro de la gama hypersport. Diablo – en honor a una de las cubiertas de referencia en el ámbito de las carreras y de los neumáticos de competición, Rosso – que refleja la pasión italiana de Pirelli por la competición, y Corsa – como reflejo de la más noble expresión de la potencia de esta casta. Y con esos referentes llega el Diablo Rosso Corsa, la última creación tope de gama de Pirelli en un segmento que ofrece un uso combinado entre circuito y carretera.
Este nuevo modelo complementa la oferta del Diablo Rosso dentro de la gama deportiva de Pirelli, remplazando a su exitoso predecesor, el Diablo Corsa III, gracias a la optimización de sus prestaciones más destacadas.
El Diablo Rosso Corsa satisface a todos aquellos apasionados de las motocicletas, que fuerzan al límite tanto en curvas de montaña, como en los circuitos. Especialistas que pueden reconocer las finísimas diferencias que existen entre las carreras en circuito y el uso en carretera, y para aquellos que buscan las máximas prestaciones, sin renunciar a un agresivo diseño de la banda. Este nuevo tope de gama de Pirelli Moto se ofrece en un más amplio rango de medidas, con tecnología EPT de contacto patentada, y con un nivel de agarre sin comparación, gracias a sus tres zonas de compuesto. El Diablo Rosso Corsa fusiona la ya reconocida tecnología Pirelli de WSBK con la máxima versatilidad, para complementar la entrega de potencia y la capacidad de control de las modernas motocicletas deportivas.
Enhanced Patch Technology y tricompuesto para la goma trasera
El EPT queda complementado por la tecnología de un neumático trasero con tres zonas de compuesto III, cuyo nuevo compuesto del área central garantiza un kilometraje más elevado y el compuesto de la zona central ampliada procede directamente del Mundial de SBK.
El cautivador dibujo de la banda del Diablo Rosso Corsa incluye un área tipo slick en los hombros traseros, mientras que los surcos se concentran de forma selectiva en el centro y en los hombros, un agresivo diseño que ofrece un warm-up rápido y una consistente capacidad de evacuación de agua, para un mejor control sobre superficies mojadas.
Con el rendimiento del nuevo Diablo Rosso Corsa, las prestaciones del WSBK se traspasan a un neumático de calle para ofrecer sensaciones sin rival al piloto, incluyendo una mejor seguridad en todas las circunstancias meteorológicas y un rendimiento destacado en circuito.
A la venta en 2010
El Diablo Rosso Corsa estará disponible en los mercados europeos a partir de enero 2010. Las medidas iniciales serán: frontal 120/70ZR17, junto al trasero 160/60ZR17 (Abril 2009), 180/55ZR17, y190/50ZR17, así como 190/55ZR17.
