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Ducati Diavel Carbon 2014 roja — #1/23 | 11-09-2018

Ducati Diavel Carbon 2014 roja

Ducati Diavel Carbon 2014 — #2/23 | 11-09-2018

Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon 2014 blanca — #3/23 | 11-09-2018

Ducati Diavel Carbon 2014 blanca

Ducati Diavel Carbon — #4/23 | 11-09-2018

Ducati Diavel Carbon

Ducati sigue apostando por la seguridad en su Diavel 2014 gracias a su Safety Pack compuesto por ABS y un control de tracción con 8 niveles de intervención — #5/23 | 11-09-2018

Ducati sigue apostando por la seguridad en su Diavel 2014 gracias a su Safety Pack compuesto por ABS y un control de tracción con 8 niveles de intervención

La Ducati Diavel 2014 cuesta 18.290 €, mientras que la versión de carbono sube a 21.990 € — #6/23 | 11-09-2018

La Ducati Diavel 2014 cuesta 18.290 €, mientras que la versión de carbono sube a 21.990 €

El amortiguador trasero de la Ducati Diavel se encuentra en disposición horizontal — #7/23 | 11-09-2018

El amortiguador trasero de la Ducati Diavel se encuentra en disposición horizontal

La segunda generación de la Ducati Diavel se mostró al público a primeros de marzo de 2014 en el Salón Roma MotoDays — #8/23 | 11-09-2018

La segunda generación de la Ducati Diavel se mostró al público a primeros de marzo de 2014 en el Salón Roma MotoDays

En modo Sport y Touring, la Ducati Diavel 2014 entrega 162 CV — #9/23 | 11-09-2018

En modo Sport y Touring, la Ducati Diavel 2014 entrega 162 CV

La Ducati Diavel 2014 emplea una gruesa horquilla invertida Marzocchi de 50 mm totalmente regulable — #10/23 | 11-09-2018

La Ducati Diavel 2014 emplea una gruesa horquilla invertida Marzocchi de 50 mm totalmente regulable

En Modo Urban, la Ducati Diavel 2014 entrega 100 CV — #11/23 | 11-09-2018

En Modo Urban, la Ducati Diavel 2014 entrega 100 CV

El faro delantero de la Ducati Diavel 2014 cuenta con una entrada de aire para refrigerar el sistema eléctrico — #12/23 | 11-09-2018

El faro delantero de la Ducati Diavel 2014 cuenta con una entrada de aire para refrigerar el sistema eléctrico

El neumático trasero de la Ducati Diavel es un Pirelli Diablo Rosso II de 240 mm de ancho — #13/23 | 11-09-2018

El neumático trasero de la Ducati Diavel es un Pirelli Diablo Rosso II de 240 mm de ancho

La estabilidad de la Ducati Diavel 2014 en frenada es intachable — #14/23 | 11-09-2018

La estabilidad de la Ducati Diavel 2014 en frenada es intachable

Así es una Ducati Diavel Carbon 2014 con escape cerámico Termignoni y llantas forjadas especiales — #15/23 | 11-09-2018

Así es una Ducati Diavel Carbon 2014 con escape cerámico Termignoni y llantas forjadas especiales

El túnel del circuito urbano de F1 de Mónaco vio pasar una legión de Ducati Diavel 2014 — #16/23 | 11-09-2018

El túnel del circuito urbano de F1 de Mónaco vio pasar una legión de Ducati Diavel 2014

El casino de Montecarlo sintoniza perfectamente con el glamour de la Ducati Diavel 2014 — #17/23 | 11-09-2018

El casino de Montecarlo sintoniza perfectamente con el glamour de la Ducati Diavel 2014

La Ducati Diavel Carbon 2014 lución en rojo durante la conferencia de prensa de Montecarlo — #18/23 | 11-09-2018

La Ducati Diavel Carbon 2014 lución en rojo durante la conferencia de prensa de Montecarlo

La Ducati Diavel 2014 mantiene el doble display digital, ahora con indicador de nivel de combustible — #19/23 | 11-09-2018

La Ducati Diavel 2014 mantiene el doble display digital, ahora con indicador de nivel de combustible

La Ducati Diavel Carbon 2014 monta llantas de aluminio forjado Brembo — #20/23 | 11-09-2018

La Ducati Diavel Carbon 2014 monta llantas de aluminio forjado Brembo

Vista trasera del colín de la Ducati Diavel Carbon 2014 — #21/23 | 11-09-2018

Vista trasera del colín de la Ducati Diavel Carbon 2014

Ducati Diavel Carbon — #22/23 | 11-09-2018

Ducati Diavel Carbon

Ducati Diavel Carbon — #23/23 | 11-09-2018

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