Ducati Multistrada 1200

Hola, acabo de adquirir una Multistrada 2011. Tiene un problema supongo de sistema, se desactiva el abs y el DTC….la apaga y después desaparecen los iconos. ..al rato en camino se desactiva.
Ppr otra parte qué tan riesgoso en un día normal soleado es peligroso en esta moto conducir sin abs ni DTC?
..tomando en cuenta su motor 1200. Gracias.

Tengo una Honda Transalp 650 desde hace 13 años y despues de un viaje con ella a Escocia decidi comprar una mts 2015.
Tengo que reconocer que la Transalp no me ha dado ningun problema y que me sigue encantando, es una delicia. Pero desde que tengo la Ducati, a la que ya le he hecho 6000km en 4 meses, tengo que reconocer que el simple hecho de pensar en pilotarla me ilusiona, fascina…no sé, es como estar enamorado. Transmite sensaciones que no había sentido en mas de 30 años de motero. Seguro que era mas logico, y barato, elegir una KTM, una BMW…etc. pero creo que esta moto, aparte de ser una maravilla tecnica y mecanica, fantastica en ciudad, en pista y en ruta, en off route la transalp mejor, es una maquina que deseas conducir todo el tiempo y todos los dias. Y eso es felicidad, que al fin y al cabo es lo que todos buscamos, no?

Soy propietario de una multiestrada 1200 NO SE PUEDE CREER ESTA MOTO!!! Apenas me subí sentí que era mi moto de toda la vida, versátil, liviana, frena, acelera, dobla, para mi la Ferrari del segmento, otra Italiana!!!

Tengo una 1200S Touring desde febrero, le he hecho 4000 km y la verdad es que apenas subo y arranco la moto, se me dibuja una sonrisa interminable.-
Todo absolutamente es fascinante en esta moto.-
Los frenos Brembo, son de lo mas increible, que junto con el ABS y el DTC hacen de la moto, de lo mas seguro que he conducido.-
Un punto que todos critican es el comportamiento en Ripio,
Sobre este aspecto hay que tener en cuenta que esta moto viene equipada con llantas 17 contra 21 de BMW, pero tiene solucion comprando unas cubiertas Continental con tacos.-
Evaluando los viajes que uno puede hacer a los 50 años, yo prefiero estar lo mas alejado posible de los camionos de ripio, y en caso de tener que transitarlos, solo poner el estilo de conduccion en modo ENDURO y prestarle un poco mas de atencion al camino.-
En carretera el comportamiento es SUBLIME, nada para criticar, NADA DE NADA.-
Con respecto al consumo, mi moto con mi forma de manejo me da una autonomia de 360 km, lo cual es mas que suficiente para cualquier tipo de viaje que uno quiera hacer.-
Por supuesto que si uno viaja por la Patagonia Argentina, donde las distancias son interminables, es tal vez necesario y solo por seguridad, llevar un bidon de unos 5 litros extra de combustible.-
Estoy planeando viajar a Peru en un par de meses, es una travesia de unos 5000 km de ida y vuelta desde mi ciudad, con todo tipo de caminos y de alturas (llegamos a 5500 m.s.n.) por lo cual a mi regreso les podre contar mas al respecto de esta moto, que lejos muy lejos es la mejor que he tenido.-

Hola,tengo una multistrada desde hace un año, todo muy lindo y bien, excepto cuando la puse el ripio, el año pasado en la 40, y este año , com cubierta nueva,nueva, en la ruta austral en Chile. La cubierta trasera scorpion 199,55 r 17, me dejo en el camino, pinchaduras en el medio, y rajadura en el centro ( medio) de la cubierta, eran tajos de 10 cm que los vimos al desarmar la llanta, con ruptura de los hilos metálicos…,
Alguien me puede aportar algo…. O me tengo que acostumbrar a no hacer ripio con la ducati…. Ahh las 2 superteneree y la BMW , hicieron los 500, 600 km de ripio sin problemas, MUCHAS GRACIAS.

Recién e comprado una Ducati Multistrada 1200 y me ha dado mucho gusto saber de las opiniones de los foristas Gracias GABY. Gracias FEDE 1733 realmente me han servido de mucho sus comentarios para tomar una decisión acertada a mis gustos y exigencias y es dificil escoger entre ese abanico que hoy existe en modelos Trail asfálticas (llamémoslas así) seguiré mas adelante relatando mis experiencias
Dany.

Leonel, llevo 23 mil kilómetros con una MTS 2012 con la que fui a Argentina y te puedo decir que no me ha fallado nada que no sea una pinchada de llanta, a lo cual recomiendo llevar el dado, esta es la mejor moto que he tenido y por mucho la más versátil.

saludos. en julio del 2011 compre una multistrada 1200 modelo 2011, yo siempre he tenido r1 yamaha, la verdad no extraño la potencia de la r1 y con una comodidad bien, en octubre del 2011 realice una ruta por diferentes estados de la república mexicana, todo iba bien hasta q se me presentaron los topes que existen en México, en la mayoría pegaba el catalizador que trae esta moto hasta que en uno de ellos se desarticulo el escape, en la ruta lo repare 3 veces por que 3 veces se desarticulo, este es el video de esta ruta http://youtu.be/uB9E21OgjnE terminada la ruta fui a la agencia ducati de Puebla para ver que se podía hacer con este problema, ellos me comentaron que para corregir esto existe un escape que cuesta cerca de los 50,000 pesos mexicanos así como cerca de los 3800 dólares (punto malo), en febrero del 2012 hice una ruta a Huatulco pasando por la sierra de Oaxaca, en tal ruta me quede sin la luz trasera, cheque fusibles, todos estaban correctos, desmonte la calavera, para reemplazar el foco, sorpresa la calavera esta sellada, siendo imposible reemplazar el foco, hable a la agencia ducati, para ver que se puede hacer en estos casos, comentando que lo único que se puede hacer es comprar toda la calavera la cual tarda 15 días en llegar a dicha agencia (punto malo), en septiembre del 2012 realice otra ruta por el sur de Mexico, antes fui a la agencia ducati a que le hicieran el servicio, repartando el freno trasero, ya que no frenaba solo con freno delantero, me indicaron que estas tienen el defecto del cilindro del freno trasero, sorpresa tardan 15 días en tenerlo dicha agencia (punto malo), en esta ruta no tuve problemas aunque el catalizador sigue pegando en los topes, ya que le hice unas adaptaciones yo mismo, solo tuve una pinchadura de la llanta trasera, la cual la repare solamente en lo que acudía a un taller para desmontarla y repararla por dentro, sorpresa no tenían la llave para quitar la turca que sostiene la llanta, fui imposible conseguirla, tuve que sacar una plantilla de la tuerca e ir a un torno a que me fabricaran dicha llave (punto malo), este es el video de esta ruta http://youtu.be/Ooh7-2DMTac actualmente estoy por hacer una ruta de México a Argentina ida y vuelta, la verdad no me llevaría esta moto, ya que depende totalmente de los talleres especializados en ducati (los cuales son extremadamente escasos), me boy a llevar una kawasaki klr 650.

Buenas tardes ya que ha pasado tiempo y me quiero compra una multiestrada 1200 alguien me puede decir que prolema ha tenido a partir de los 24.000km

hola a todos llevo 6 meses con 1 multiestrada y la verdad q cada vez q la cojo tengo mas mono x cojerla la moto da gusto conducirla y yo tambien e tenido todo tipo de motos (suzuki 750 gsx-ktm super dukey bmw f800gs)pero probe 1 multiestrada en GARNIERI MALAGA y no pare hasta conseguirla salu2 a todos…..