Renovación en la Multistrada para 2014. La nueva trail de Ducati inicia su tercera generación más avanzada y con el motor de 160 CV y distribución variable como punta de lanza
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico en L |
| Distribución | Desmodromica, 4 válvulas por cilindro |
| Cilindrada | 1198cc |
| Diámetro x Carrera | 106×67.9mm |
| Relación de compresión | 11,5:1 |
| Potencia máxima declarada | 150CV 9250rpm </td>
</tr>
<tr>
<th class="h">Par máximo declarado</th>
<td> 124,5Nm 7500rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica, cuerpos de inyección elípticos |
| Encendido | TCI |
| Arranque | N.D. |
| Lubricación | N.D. |
| Aceite motor |
|
| Transmisión | |
| Transmisión secundaria | Engranaje de dientes rectos, Ratio 1,84:1 |
| Cambio/Marchas | 6 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | Multidisco en baño de aceite con acción servo en marcha y efecto antirrebote en sobre-régimen |
| Chasis | |
| Tipo | Bastidor Multitubular |
| Basculante | N.D. |
| Suspensiones | |
| Delantera | Horquilla invertida de 48mm totalmente ajustable. Ajuste electrónico de la compresión y la extensión con Ducati Skyhook Suspension |
| Trasera | monoamortiguador totalmente ajustable. Ajuste electrónico de la compresión y extensión. Ajuste de precarga electrónico con DSS.Basculante monobrazo de aluminio |
| Ruedas | |
| Delantera/Llanta | Llanta en aleación ligera de 10 radios 3,50 × 17 |
| Trasera/Llanta | Llanta en aleación ligera de 10 radios 6,00 × 17 |
| Frenos | |
| Delantero | 2 discos semi-flotantes de 320mm con pinza Brembo radial de 4 pistones. ABS de serie |
| Trasero | Disco de 245mm |
| Medidas | |
| Longitud | 2200mm |
| Altura | 1455mm |
| Anchura | 945mm |
| Distancia entre ejes | 1530mm |
| Ángulo de lanzamiento | 25º |
| Avance | N.D. |
| Altura del asiento | 825-845 mm |
| Peso (orden de marcha) | 245kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 20l |
| Fuente: Ducati | |
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