| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico en L |
| Distribución | Desmodromica, 4 válvulas por cilindro |
| Cilindrada | 1.198 cc |
| Diámetro x Carrera | 106×67.9 mm |
| Relación de compresión | 12,5:1 |
| Potencia máxima declarada | 160 CV a 9500 rpm |
| Par máximo declarado | 136 Nm a 7500 rpm |
| Alimentación | Sistema de inyección electrónica Bosch, cuerpos de inyección elípticos con Ride-by-wire y 56 mm de diámetro |
| Encendido | TCI |
| Arranque | N.D. |
| Lubricación | N.D. |
| Aceite motor |
|
| Transmisión | |
| Transmisión secundaria | Engranaje de dientes rectos, Ratio 1,84:1 |
| Cambio/Marchas | 6 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | Multidisco en baño de aceite con acción servo en marcha y efecto antirrebote en sobre-régimen |
| Chasis | |
| Tipo | Bastidor Multitubular |
| Basculante | N.D. |
| Suspensiones | |
| Delantera | Horquilla invertida de 48mm totalmente ajustable. Ajuste electrónico de la compresión y la extensión con Ducati Skyhook Suspension |
| Trasera | Unidad Sachs totalmente ajustable. Ajuste electrónico de la compresión y la extensión. Ajuste electrónico de la precarga a través del Ducati Skyhook Suspension (DSS). Basculante monobrazo de aluminio. |
| Ruedas | |
| Delantera/Llanta | Pirelli Scorpion Trail 120/70 II 17’‘/Llanta en aleación ligera de 10 radios 3,50 × 17 |
| Trasera/Llanta | Pirelli Scorpion Trail 120/70 II 17’‘/Llanta en aleación ligera de 10 radios 6,00 × 17 |
| Frenos | |
| Delantero | 2 discos semi-flotantes de 320mm, con pinza radial Brembo monobloque de 4 pistones. ABS con asistencia en curva de serie |
| Trasero | Disco de 265mm, con pinza flotante de 2 pistones y ABS con asistencia en curva de serie |
| Medidas | |
| Longitud | 2200mm |
| Altura | 1455mm |
| Anchura | 945mm |
| Distancia entre ejes | 1530mm |
| Ángulo de lanzamiento | 24º |
| Avance | N.D. |
| Altura del asiento | 825-845 mm |
| Peso (orden de marcha) | 236kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 20l |
| Fuente: Ducati | |
Ducati Multistrada 1200 S D-Air
Caracteristicas
Ducati presenta una nueva versión de la Multistrada 2015, en esta ocasión está dotada de un sistema de airbag. El bluetooth es el activo mediante el cual se enviará la conexión para estimular el airbag.
Ficha técnica
Motor
| Potencia | 160 CV a 9500 rpm |
|---|---|
| Cilindrada | 1.198 cc |
| Alimentación | Sistema de inyección electrónica Bosch, cuerpos de inyección elípticos con Ride-by-wire y 56 mm de diámetro |
| Diámetro x carrera | 106×67.9 mm |
| Relación de compresión | 12,5:1 |
| Par máximo declarado | 136 Nm a 7500 rpm |
| Encendido | TCI |
| Arranque | N.D. |
Transmisión
| Transmisión secundaria | Engranaje de dientes rectos, Ratio 1,84:1 |
|---|---|
| Cambio/Marchas | 6 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | Multidisco en baño de aceite con acción servo en marcha y efecto antirrebote en sobre-régimen |
Chasis
| Tipo de chasis | Bastidor Multitubular |
|---|---|
| Basculante | N.D. |
| Ángulo de lanzamiento | 24º |
| Avance | N.D. |
Suspensiones
Ruedas
| Llanta delantera | Pirelli Scorpion Trail 120/70 II 17’‘/Llanta en aleación ligera de 10 radios 3,50 × 17 |
|---|---|
| Llanta trasera | Pirelli Scorpion Trail 120/70 II 17’‘/Llanta en aleación ligera de 10 radios 6,00 × 17 |
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Frenos
| Delantero | 2 discos semi-flotantes de 320mm, con pinza radial Brembo monobloque de 4 pistones. ABS con asistencia en curva de serie |
|---|---|
| Trasero | Disco de 265mm, con pinza flotante de 2 pistones y ABS con asistencia en curva de serie |
Medidas
| Longitud | 2200mm |
|---|---|
| Anchura | 945mm |
| Altura | 1455mm |
| Distancia entre ejes | 1530mm |
| Altura del asiento | 825-845 mm |
| Capacidad Depósito | 20l |
Información
| Marca | Ducati |
|---|---|
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