Motor | |
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Tipo | Bicilíndrico Testastretta en L, 4 válvulas por cilindro, una sola bujía, Desmodrómico |
Distribución | Refrigeración líquida |
Cilindrada | 937 cc |
Diámetro x Carrera | 94 x 67.5 mm |
Relación de compresión | 12.6:1 |
Potencia máxima declarada | 113cv @ 9,000 rpm |
Par máximo declarado | 96.2 Nm @ 7,750 rpm |
Alimentación | Inyección electrónica Bosch, cuerpos de inyección cilíndricos con sistema Ride-by-wire y diámetro 53mm |
Encendido | Electrónico |
Arranque | Eléctrico |
Transmisión | |
Transmisión secundaria | Engranaje de dientes rectos; Relación 1.84:1 |
Cambio/Marchas | Cadena/ 6 velocidades |
Embrague/Accionamiento | Embrague multidisco en aceite de accionamiento mecánico, servo-asistido y con función anti-rebote |
Chasis | |
Tipo | Chasis multitubular de tipo Trellis en acero |
Basculante | Basculante de doble brazo de aluminio |
Suspensiones | |
Delantera | Horquilla invertida KYB de 48mm totalmente ajustable |
Trasera | Monoamortiguador Sachs totalmente ajustable. Ajuste remoto de la precarga |
Ruedas | |
Delantera/Llanta | Pirelli Scorpion Trail II 120/70 R19/Aleación ligera, 3.00″ x 19″ |
Trasera/Llanta | Pirelli Scorpion Trail II 170/60 R17/Aleación ligera 4.50″ x 17″ |
Frenos | |
Delantero | 2 discos semiflotantes de 320mm con pinza Brembo Monobloque radial de 4 pistones y ABS de serie |
Trasero | Disco de 265mm con pinza flotante y ABS de serie |
Medidas | |
Longitud | N.D. |
Altura | N.D. |
Anchura | N.D. |
Distancia entre ejes | 1,594 mm |
Ángulo de lanzamiento | 25.2° |
Avance | 105.7 mm |
Altura del asiento | 840mm |
Peso (llena) | 229 kg |
Capacidad del depósito de combustible | 20 l |
Fuente: Ducati |
Ducati Multistrada 950 2017
Caracteristicas
A imagen y semejanza de su hermana mayor, llega un modelo intermedio, que comparte motor con la Hyperstrada y muestra su carácter de trail asfáltica deportiva.
Precio
13.790 €
Potencia
113cv @ 9,000 rpm
Ficha técnica
Motor
Potencia | 113cv @ 9,000 rpm |
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Cilindrada | 937 cc |
Alimentación | Inyección electrónica Bosch, cuerpos de inyección cilíndricos con sistema Ride-by-wire y diámetro 53mm |
Diámetro x carrera | 94 x 67.5 mm |
Relación de compresión | 12.6:1 |
Par máximo declarado | 96.2 Nm @ 7,750 rpm |
Encendido | Electrónico |
Arranque | Eléctrico |
Transmisión
Transmisión secundaria | Engranaje de dientes rectos; Relación 1.84:1 |
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Cambio/Marchas | Cadena/ 6 velocidades |
Embrague/Accionamiento | Embrague multidisco en aceite de accionamiento mecánico, servo-asistido y con función anti-rebote |
Chasis
Tipo de chasis | Chasis multitubular de tipo Trellis en acero |
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Basculante | Basculante de doble brazo de aluminio |
Ángulo de lanzamiento | 25.2° |
Avance | 105.7 mm |
Suspensiones
Ruedas
Llanta delantera | Pirelli Scorpion Trail II 120/70 R19/Aleación ligera, 3.00" x 19" |
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Llanta trasera | Pirelli Scorpion Trail II 170/60 R17/Aleación ligera 4.50" x 17" |
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Frenos
Delantero | 2 discos semiflotantes de 320mm con pinza Brembo Monobloque radial de 4 pistones y ABS de serie |
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Trasero | Disco de 265mm con pinza flotante y ABS de serie |
Medidas
Longitud | N.D. |
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Anchura | N.D. |
Altura | N.D. |
Distancia entre ejes | 1,594 mm |
Altura del asiento | 840mm |
Capacidad Depósito | 20 l |
Información
Marca | Ducati |
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