La Ducati Scrambler 1100 aterriza para contentar a aquellos motoristas a los que les gustan las monturas retro, pero que quieren más potencia que las actuales Scrambler 800 sin llegar al rendimiento ni la estética de la Monster 821. Todo esto, sin comprometer la diversión, estilo y libertad que representa el universo Scrambler, claro.
Más allá de un simple cambio de motor, se muestra una moto más robusta en la que todo es nuevo. Entre sus características clave se incluye un nuevo motor de 1.079 cc y un chasis multitubular de acero específico con subchasis de aluminio. Incluye de serie ABS Bosch con asistencia en curva, control de tracción y embrague en aceite asistido antirrebote.
La Ducati Scrambler 1100 se ofrece en tres versiones diferentes: estándar (13.190 €), Scrambler 1100 Special (14.490 €) y Scrambler 1100 Sport (15.190 €). La Special se caracteriza por sus llantas con radios negros, escapes cromados, guardabarros delantero/trasero de aluminio, color gris Custom Grey, basculante con efecto pulido, horquilla con barras anodizadas en dorado, manillar bajo y asiento marrón con tapizado especial. Por su parte, la Sport se reconoce fácilmente por sus suspensiones Öhlins (en vez de Kayaba), la decoración negra Viper Black con fileteado amarillo, las llantas de aluminio con radios de acabado mecanizado y un asiento con tapizado exclusivo.
Principales características Scrambler 1100:
- Colores: 62 Yellow y Shining Black (ambos con bastidor/asiento negro)
- Depósito de gasolina en acero con forma de lágrima y paneles laterales de aluminio intercambiables de 15 l.
- Asiento bajo (810 mm)
- Manillar ancho
- Faro redondo con parábola de cristal y sistema DRL
- Piloto trasero con luz LED difusa
- Instrumentación LCD con doble display
- Motor bicilíndrico en “L” refrigerado por aire con 1.079 cc
- Tapas de la correa de distribución en aluminio con acabado mecanizado.
- Bastidor de doble viga tubular en acero y subchasis de aluminio
- Basculante en fundición de aluminio pulido
- Llantas de aleación de 10 radios con acabado mecanizado (18” en la rueda delantera y 17” en la trasera)
- Neumáticos Pirelli MT60 RS tipo enduro
- ABS Bosch con asistencia en curva
- Control de tracción (4 niveles de intervención, desconectable)
- Triple modo de conducción (Active, Journey y City, los dos primeros con 86 CV y el tercero con 75 CV)
- Toma de corriente USB bajo el asiento para cargar dispositivos móviles
- Bombas de embrague/freno hidráulicas
