Motor | |
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Tipo | Motor bicilíndrico en L |
Distribución | Distribución Desmodrónica, 2 válvulas por cilindro |
Cilindrada | 803 cc |
Diámetro x Carrera | 88 × 66 mm |
Relación de compresión | 11 : 1 |
Potencia máxima declarada | 55 kW (75 CV) 8.250 rpm |
Par máximo declarado | 68 Nm (6,9 kgm) 5.750 rpn |
Alimentación | Inyección electrónica, cuerpo de inyección de 50 mm |
Encendido | Digital |
Arranque | Eléctrico |
Aceite motor | 10W/40 |
Transmisión | |
Transmisión secundaria | Cadena |
Cambio/Marchas | 6 velocidades |
Embrague/Accionamiento | Multidisco en aceite APTC con accionamiento mecánico |
Chasis | |
Tipo | Chasis multitubular de tipo Trellis |
Basculante | N.D. |
Suspensiones | |
Delantera | Horquilla invertida Kayaba de 41 mm |
Trasera | Amortiguador trasero Kayaba, precarga ajustable |
Ruedas | |
Delantera/Llanta | Llanta de aleación ligera y 10 radios, 3,00” x 18” |
Trasera/Llanta | Llanta de aleación ligera y 10 radios, 5,50” x 17” |
Frenos | |
Delantero | Dual 320 mm. Discos de acero inoxidable movible. Radial Brembo con calibradores con 4 pistones horizontalmente opuestos. |
Trasero | Disco de 282 mm de acero inoxidable fijos |
Medidas | |
Longitud | 2.100 – 2.165 mm |
Altura | 1.150 mm (depósito de líquido de freno) |
Anchura | 845 mm (espejos) |
Distancia entre ejes | 1445 mm |
Ángulo de lanzamiento | 24° |
Avance | N.D. |
Altura del asiento | 790 mm – asiento rebajado (770 mm) disponible como accesorio |
Peso en seco | 170 kg |
Peso lleno | 186 kg |
Capacidad del depósito de combustible | 13,5 litros |
Fuente: Ducati |
Ducati Scrambler Full Throttle
Caracteristicas
Ducati presenta la moto Scrambler en su versión Full Throttel que toma su inspiración del mundo de las carreras “flat track” y hace un guiño a los circuitos ovales. Viene equipada con escape racing Termignoni homologado, un asiento deportivo y una gráfica específica.
Ficha técnica
Motor
Potencia | 55 kW (75 CV) 8.250 rpm |
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Cilindrada | 803 cc |
Alimentación | Inyección electrónica, cuerpo de inyección de 50 mm |
Diámetro x carrera | 88 × 66 mm |
Relación de compresión | 11 : 1 |
Par máximo declarado | 68 Nm (6,9 kgm) 5.750 rpn |
Encendido | Digital |
Arranque | Eléctrico |
Aceite motor | 10W/40 |
Transmisión
Transmisión secundaria | Cadena |
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Cambio/Marchas | 6 velocidades |
Embrague/Accionamiento | Multidisco en aceite APTC con accionamiento mecánico |
Chasis
Tipo de chasis | Chasis multitubular de tipo Trellis |
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Basculante | N.D. |
Ángulo de lanzamiento | 24° |
Avance | N.D. |
Suspensiones
Ruedas
Llanta delantera | Llanta de aleación ligera y 10 radios, 3,00” x 18” |
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Llanta trasera | Llanta de aleación ligera y 10 radios, 5,50” x 17” |
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Frenos
Delantero | Dual 320 mm. Discos de acero inoxidable movible. Radial Brembo con calibradores con 4 pistones horizontalmente opuestos. |
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Trasero | Disco de 282 mm de acero inoxidable fijos |
Medidas
Longitud | 2.100 – 2.165 mm |
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Anchura | 845 mm (espejos) |
Altura | 1.150 mm (depósito de líquido de freno) |
Distancia entre ejes | 1445 mm |
Altura del asiento | 790 mm – asiento rebajado (770 mm) disponible como accesorio |
Capacidad Depósito | 13,5 litros |
Peso en seco | 170 kg |
Peso lleno | 186 kg |
Información
Marca | Ducati |
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