Ducati SportClassic GT 1000

Ducati SportClassic GT1000
Fuente: Ducati España.
Tipo	Bicilíndrico en L, Desmo 2 vávulas x cilindro, refrigerado por aire
Cilindrada	992cc
Diámetro x Carrera	94 x 71.5 mm
Relación de compresión	10:1
Potencia	67, 7 kw – 92 cv a 8000rpm
Par motor	91,1 Nm – 9,3 kg a 6000rpm
Inyección	Inyección electrónica Marelli, cuerpo de mariposa 45mm
Escape	Sistema de escape de acero inoxidable cromado con dos silenciadores laterales
Emisiones	Euro 3
Caja de cambios	6 marchas
Relaciones	1ª 37/15, 2ª 30/17,3ª 27/20, 4ª 24/22, 5ª 23/24, 6ª 24/28
Transmisión primaria	Engranajes de dientes rectos, Relación 1,84:1
Transmisión final	Cadena;Piñón 15; Corona 39
Embrague	Multidisco en seco con mando hidráulico
Bastidor	Multitubular de acero
Distancia entre ejes	1425mm
Ángulo horquilla	24
Suspensión delantera	Horquilla invertida Marzocchi de 43 mm con TiN completamente regulable
Recorrido suspensión delantera	120mm
Freno delantero	2 discos semiflotantes de 320mm, pinza flotante de 2 pistones y 2 pastillas
Llanta delantera	Llanta de radios con cerco de acero cromado 3,50 x 17
Neumático delantero	120/70R17
Suspensión trasera	Doble amortiguador regulable en precarga
Recorrido suspensión trasera	133mm
Freno trasero	Disco de 245mm, pinza flotante de 1 pistón, pastillas sinterizadas
Llanta trasera	Llanta de radios con cerco de acero cromado 5,50 x17
Neumático trasero	180/55R17
Depósito	15 L ( de los cuales 3,5 son de reserva)
Peso	185 Kg
Altura asiento	810mm
Instrumentos	Salpicadero electrónico: cuentakilómetros y cuentarrevoluciones analógicos. Testigos de: luces de carretera, indicadores de dirección, presión aceite, reserva combustible e inmobilizador. Paneles LCD con reloj y temperatura motor.
Garantía	2 años sin límite de kilometraje
Versiones	Biplaza