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Ducati Superbike 1198

La 1198 emplea soluciones heredadas directamente del modelo R ganador del Campeonato del Mundo pilotada por Bayliss.

Ducati Superbike 1198 Modelo descatalogado

Ficha técnica de la Ducati Superbike 1198

Ducati Superbike 1198
Chasis
BastidorTubular de tipo Trellis
Distancia entre ejes1430mm
Lanzamiento24.5°
Suspensión delateraHorquilla invertida Showa de 43mm y tratamiento TiO, totalmente ajustable
Recorrido suspensión delatera127mm
Llanta delantera10-radios en aleación ligera 3.50 x 17
Neumático delanteroPirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
Suspensión traseraMonoamortiguador Showa totalmente ajustable. Basculante monobrazo de aluminio
Recorrido suspensión trasera127mm
Llanta trasera10-radios en aleación ligera 6.00 x 17
Neumático traseroPirelli Diablo Supercorsa SP 190/55 ZR17
Freno delantero2 discos de 330mm con pinza de freno Brembo Monobloque radial
Freno traseroDisco de 245mm
Capacidad depósito de combustible15,5l
Peso en seco171kg
InstrumentaciónDigital, derivado de MotoGP con display para: Velocidad, tacómetro, cronómetro, horario, termómetro, temp. refrigerante, voltímetro, cuentakilómetros parcial, reserva de gasolina y kilometraje restante, mantenimiento programado. Testigos luminosos para: Punto muerto, intermitentes, luces largas, límite de rev., presión de aceite, reserva combustible. Sistema inmobilizer
Garantía2 años, kilometraje ilimitado
Carenado (chasi/llanta)Rojo (racing black / graphite grey)
VersionesBiplaza
Altura asiento820mm
Ayudas electrónicas
DDAEquipamiento de serie
DTCEquipamiento de serie
ABSNo disponible en este modelo
Motor
TipoBicilíndrico en L, 4 válv. por cilindro, distribución desmodrómica, refrig. líquida
Cilindrada1198.4cc
Diámetro x Carrera106x67.9mm
Ratio de compresión12,7:1
Potencia170CV @ 9750rpm
Par motor131.4Nm @ 8000rpm
AlimentaciónInyección electrónica Marelli, cuerpos de inyección ovalados
EscapeSistema 2-1-2 ultraligero con catalizador y dos sondas lambda. Escapes dobles de acero inoxidables
Transmisión
Cambio6 velocidades
Relación 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
Transmisión secundariaEngranaje dientes rectos; ratio 1.84:1
Transmisión primariaCadena; Piñón de 15 dientes; Corona de 38
EmbragueMultidisco en seco, accionamiento hidráulico
Normativa emisionesEuro 3
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