| Chasis |
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| Bastidor | Tubular de tipo Trellis |
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| Distancia entre ejes | 1430mm |
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| Lanzamiento | 24.5° |
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| Suspensión delatera | Horquilla invertida Showa de 43mm y tratamiento TiO, totalmente ajustable |
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| Recorrido suspensión delatera | 127mm |
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| Llanta delantera | 10-radios en aleación ligera 3.50 x 17 |
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| Neumático delantero | Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 |
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| Suspensión trasera | Monoamortiguador Showa totalmente ajustable. Basculante monobrazo de aluminio |
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| Recorrido suspensión trasera | 127mm |
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| Llanta trasera | 10-radios en aleación ligera 6.00 x 17 |
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| Neumático trasero | Pirelli Diablo Supercorsa SP 190/55 ZR17 |
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| Freno delantero | 2 discos de 330mm con pinza de freno Brembo Monobloque radial |
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| Freno trasero | Disco de 245mm |
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| Capacidad depósito de combustible | 15,5l |
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| Peso en seco | 171kg |
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| Instrumentación | Digital, derivado de MotoGP con display para: Velocidad, tacómetro, cronómetro, horario, termómetro, temp. refrigerante, voltímetro, cuentakilómetros parcial, reserva de gasolina y kilometraje restante, mantenimiento programado. Testigos luminosos para: Punto muerto, intermitentes, luces largas, límite de rev., presión de aceite, reserva combustible. Sistema inmobilizer |
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| Garantía | 2 años, kilometraje ilimitado |
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| Carenado (chasi/llanta) | Rojo (racing black / graphite grey) |
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| Versiones | Biplaza |
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| Altura asiento | 820mm |
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| Ayudas electrónicas |
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| DDA | Equipamiento de serie |
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| DTC | Equipamiento de serie |
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| ABS | No disponible en este modelo |
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| Motor |
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| Tipo | Bicilíndrico en L, 4 válv. por cilindro, distribución desmodrómica, refrig. líquida |
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| Cilindrada | 1198.4cc |
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| Diámetro x Carrera | 106x67.9mm |
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| Ratio de compresión | 12,7:1 |
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| Potencia | 170CV @ 9750rpm |
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| Par motor | 131.4Nm @ 8000rpm |
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| Alimentación | Inyección electrónica Marelli, cuerpos de inyección ovalados |
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| Escape | Sistema 2-1-2 ultraligero con catalizador y dos sondas lambda. Escapes dobles de acero inoxidables |
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| Transmisión |
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| Cambio | 6 velocidades |
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| Relación | 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25 |
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| Transmisión secundaria | Engranaje dientes rectos; ratio 1.84:1 |
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| Transmisión primaria | Cadena; Piñón de 15 dientes; Corona de 38 |
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| Embrague | Multidisco en seco, accionamiento hidráulico |
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| Normativa emisiones | Euro 3 |
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Seguros
Financiación
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