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Dunlop lanza su nuevo neumático delantero RoadSmart III SP

La gama RoadSmart III de Dunlop tiene a partir de ahora una nueva variante deportiva para el tren delantero. Se trata de RoadSmart III SP, que complementa a la opción trasera ya disponible SP pero que, al mismo tiempo, se puede combinar con el neumático trasero convencional en función de la moto en la que se vaya a utilizar.

  • 14/03/19
  • Morrillu
  • Dunlop
Nuevo Dunlop Roadsmart III SP delantero

Cuando probamos hace algún tiempo el Dunlop RoadSmart III pudimos constatar que uno de sus aspectos destacables era la ligereza y la manejabilidad que imprimía a la moto, incluso aquellas más pesadas. La notable reducción de peso en un punto tan crítico como las masas no suspendidas tenía un efecto inmediato en el comportamiento de la moto.

A partir de la versión convencional, Dunlop desarrolló una nueva variante trasera SP, algo más deportiva y por lo tanto indicada para el uso en los últimos modelos roadster y crossover que han llegado a las carreteras. Disponible tanto en medida 180/55Z R17 como 090/55Z R17, estos neumáticos se complementan ahora con el nuevo Dunlop RoadSmart III SP en medidas 120/70Z R17.

Todas estas variantes SP tienen por objetivo mejorar la estabilidad a alta velocidad en modelos especialmente sensibles en esta área y no requieren elementos de diseño que ayuden al RoadSmart III estándar a mejorar la agilidad cuando se ajustan a motos más grandes.

Dunlop Roadsmart III SP delantero

Con el fin de poder ayudar a los usuarios a elegir el neumático más adecuado para su motocicleta, y combinar de forma correcta los RoadSmart III, Dunlop ha incluido una guía para cada modelo en su guía de accesorios 2019. En algunos modelos, Dunlop recomienda utilizar las versiones estándar o SP tanto en la parte delantera como en la trasera. En otros modelos, Dunlop recomienda una combinación del RoadSmart III estándar y el SP.

En palabras de Luca Davide Andreoni, Director de Marketing de Dunlop Moto Europa, “La construcción básica del SP delantero es la misma que en el RoadSmart III delantero estándar ganador de pruebas, pero tiene una forma de sección y un perfil de molde optimizados para motos más deportivas. Este diseño se denomina Dynamic Front Formula (DFF) y armoniza una combinación intrincadamente equilibrada de la forma del molde, el perfil de la sección, las propiedades del material de la carcasa y los procesos de ensamblaje.”

“El objetivo del RoadSmart III SP delantero es proporcionar a los propietarios de motos roadster y crossover el mismo tipo de sensaciones y respuesta que se obtiene de los neumáticos para Hypersport. El RoadSmart III estándar puede hacer que una motocicleta se sienta más liviana, lo que es ideal para las motos más voluminosas. Para una conducción enérgica, el nivel de resistencia ligeramente mayor del SP a los cambios de dirección puede dar más confianza y una mejor respuesta.”

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