Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

EICMA 2013: BMW S 1000 R 2014, la bestia se desnuda

La firma bávara presenta esta naked derivada de su deportiva S 1000 RR. Prescinde de una de las "R" pero comparte gran parte de su estructura y el motor solo que convenientemente adecuado a una conducción civilizada y alejada de los circuitos.

  • 05/11/13
  • SoyMotero.net
  • BMW
ampliar foto

En cuanto al estilo, eminentemente deportivo, en la S 1000 R se ha querido mantener rasgos de su melliza superbike como el doble faro asimétrico, al igual que las salidas de aire de llos laterales, siendo las del lateral derecho una imitación a las branquias de un tiburón. Como buena naked se ha recurrido a un manillar, en cuanto a las estriberas *no se han retrasado demasiad*o pensando en la comodidad del conductor.

El cuadro de mandos posee una pantalla digital de gran tamaño en la que muestra mucha información, entre la que encontramos los diferentes modos de funcionamiento.

El motor es el cuatro cilindros en línea de la S 1000 RR solo que con algo menos de potencia, tan “solo” 160 CV a 11.000 rpm, y un par máximo de 112 Nm a 9.250 rpm. La entrega es menos radical que en la deportiva, además los ingenieros de BMW han mejorado y suavizado el par en cada rango de velocidad. El escape es exclusivo para esta versión, se ha moderado la acústica a alto régimen.

Ver más vídeos de BMW.

En cuanto a la asistencia a la conducción cuenta dos modos predefinidos de funcionamiento (Road y Rain), con un sistema de control automático de estabilidad ASC y control de frenada Race-ABS, entre otros. El control de tracción (DTC) se ofrece como opción.

Su estructura básica consta de un chasis de doble viga de aluminio que pesa tan sólo 12 kilos. El motor queda dentro inclinado hacia delante en 32 grados. El peso lleno de esta naked es de 207 kg.

En cuanto a la ciclística, monta una horquilla invertida de 46 mm y cartucho cerrado regulable en compresión y extensión. El amortiguador trasero es regulable en tres vías. Como opción se ofrece el sistema semi activo de suspensión Dynamic Damping Control DDC que las regula automáticamente en función de las condiciones de la conducción. Delante monta un doble disco de 320 mm con sendas pinzas radiales de cuatro pistones. Viene de serie con el sistema BMW Motorrad Race-ABS por el cual accionado la maneta derecha reparte la frenada a las dos ruedas de forma inteligente.

Galería de fotos
  • La BMW S 1000 R 2014 en rojo, vista delantera.
  • La BMW S 1000 R 2014 en acción.
  • La BMW S 1000 R 2014 en blanco.
  • La BMW S 1000 R 2014 en azul.
  • Vista trasera de la BMW S 1000 R 2014.
  • Vista trasera de la BMW S 1000 R 2014, lado izquierdo.
  • La BMW S 1000 R 2014 mantiene las branquias en el lateral como pasa en su melliza deportiva.
  • La BMW S 1000 R 2014 tiene manillar y una pantalla en el cuadro de mandos que transmite mucha información.
  • La BMW S 1000 R 2014 tiene faro asimétrico.
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

BMW

Rizoma saca el lado más oscuro de la RnineT Racer

Rizoma potencia al máximo el carácter audaz de la RnineT Racer

La firma transalpina ha presentado una nueva línea de accesorios desarrollados en exclusiva para exaltar la personalidad y la elegancia (...)

BMW K1600 Grand America 2018: bagger viajera

BMW K1600 Grand America 2018

Pensando en todos aquellos a los que les gusta la estética bagger pero al mismo tiempo disfrutan con los largos (...)

BMW F750GS y F850GS 2018: grandes novedades en el motor y más

BMW F 750 y 850 GS 2018

La nueva denominación de las BMW F GS puede llevar a engaño: no sólo ha aumentado ligeramente su cilindrada, sino (...)

Más noticias de BMW »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

Benelli TRK 502 X 2018

Benelli TRK 502 X 2018

Benelli lanza una versión más aventurera de su trail TRK 502. Bajo el nombre de Benelli TRK 502 X se (...)

Benelli TRK 251 2018

Benelli TRK 251 2018

Benelli lanza una réplica a mitad de tamaño de su TRK. Bajo el nombre de Benelli TRK 251 se esconde (...)

Benelli 402 S 2018

Benelli 402S 2018

La Benelli 402S 2018 es la apuesta de media cilindrada para aquellos que buscan una moto ciudadano, con estilo y (...)

Benelli Leoncino 250 2018

Benelli Leoncino 250 2018

De cara a 2018, Benelli lanza la pequeña Leoncino 250. Réplica a escala de su desenfadada Leoncino 500 es una (...)

Benelli Leoncino 500 Sport 2018

Benelli Leoncino 500 Sport 2018

Novedad en 2018, la nueva Benelli Leoncino 500 Sport convierte la Leoncino en toda una cafe racer gracias a su (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por