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EICMA 2013: Ducati Monster 1200 y 1200 S 2014, con el motor de la 1198

La firma de Borgo Panigale por fin ha dado a conocer, en un acto justo antes del EICMA, su Monster 1200 y 1200 S. Monta el motor Testastretta 11º DS de la 1198, con lo que se trata de la Monster más potente de la historia con 145 CV en la versión S.

  • 04/11/13
  • SoyMotero.net
  • Ducati
La nueva Ducati Monster 1200 2014.

Ducati ha presentado por todo lo alto sus novedades 2014, ha sido esta mañana en el Museo de Ciencia y Tecnología Leonardo da Vinci en Milán y todos los flashes han ido dirigidos a la nueva Monster 1200 en versión estándar y “S”. La última evolución en la saga Monster que Ducati inició en 1992.

Como era de esperar las diferencias con la hasta ahora Monster más potente, la 1100 EVO, son muchas e importantes. Empezando por el motor, monta el Testastretta 11º DS derivado de la Superbike 1198, en la versión estándar rinde 135 CV a 8.750 rpm con un par máximo de 118 Nm a 7.250 rpm. En la para la “S” la potencia asciende a 145 CV con un par máximo de 124.5 Nm. El peso en seco en ambas versiones es de 182 kg.

La adopción del nuevo motor ha obligado a hacer un chasis nuevo que además hace que la Monster parezca aún más “musculada”. Es multitubular y tiene puntos de fijación móviles en la “cabeza” del nuevo motor, al igual que sucede con la 1199 Panigale.

Ver más vídeos de Ducati.

En comparación con la 1100 EVO, la distancia entre ejes es 60 mm mayor, mientras que el manillar es más alto. El asiento ha sido completamente rediseñado y mejorado con costuras de color rojo en el modelo S. Gracias a un práctico mecanismo de ajuste rápido se puede bajar su altura hasta 785 mm.

Las suspensiones en la versión básica constan de una horquilla Kayaba de 43 mm y un amortiguador Sachs, este regulable en precarga y rebote. En la “S” tanto la horquilla de 48 mm como el amortiguador son Öhlins, ambos totalmente regulables. Los frenos como es habitual los firma Brembo y en ambas versiones el ABS es Bosch, en la versión “S” las pinzas monobloque son M50 y el disco de 330 mm derivado de la Superbike.

La ultima tecnología llevada a cabo por la firma boloñesa estará presente en las Monster 1200 en forma de control de tracción, tres modos de funcionamiento, ride by wire, un nuevo cuadro de mandos digital con mucha información y un largo etcétera.

Galería de fotos
  • La nueva Ducati Monster 1200 2014.
  • La nueva Ducati Monster 1200 2014 en acción.
  • La nueva Ducati Monster 1200 2014 en color rojo.
  • Vista trasera de la Ducati Monster 1200 2014.
  • La nueva Ducati Monster 1200 2014 en color blanco.
  • Ducati ofrecerá su nueva Monster 1200 en blanco y rojo.
  • La nueva Ducati Monster 1200 2014, perfil derecho.
  • La Ducati Monster 1200 equipa el motor Testastretta 11º DS de la 1198.
  • Para acoplar el nuevo motor se ha tenido que hacer un chasis completamente nuevo.
  • ruta Génova – Milán (1)
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